جودة محرك PMAC & محرك متزامن مغناطيسي دائم الصانع

ما هي العوامل التي يجب مراعاتها عند اختيار محرك مغناطيسي دائم؟   ① النظر في متطلبات التطبيق الخاص بك تتمثل الخطوة الأولى في اختيار محرك مغناطيسي نيوديميوم في مراعاة متطلبات التطبيق الخاص بك.ما هو خرج الطاقة الذي تحتاجه؟ما متطلبات السرعة وعزم الدوران التي يمتلكها تطبيقك؟ستساعدك الإجابة على هذه الأسئلة في تضييق نطاق خياراتك واختيار محرك يعمل مع تطبيقك المحدد.   ② التكلفة بالطبع ، تعتبر التكلفة دائمًا عاملاً عند إجراء أي عملية شراء - وهذا يشمل اختيار محرك.يمكن أن تتراوح أسعار محركات المغناطيس الدائم من بضع مئات من الدولارات إلى عدة آلاف.تأكد من مقارنة الأسعار من موردين مختلفين قبل اتخاذ قرارك.ولكن ضع في اعتبارك أيضًا أنه في بعض الأحيان ، تحصل على ما تدفعه مقابل.لذلك لا تختار الخيار الأرخص دون إجراء البحث أولاً.   ③ الحجم / الوزن سيتم تحديد حجم ووزن المحرك من خلال متطلبات الطاقة الخاصة بك والتطبيق الذي سيتم استخدامه فيه.إذا كانت المساحة مرتفعة ، فستحتاج إلى أخذ ذلك في الاعتبار في عملية اتخاذ القرار.   ④ الصيانة محركات مغناطيس النيوديميوم منخفضة الصيانة بشكل عام ، ولكن لا يزال من المهم مراعاة مدى سهولة أو صعوبة أداء مهام الصيانة الروتينية مثل تغيير الزيت وإصلاح الفرامل.   ⑤ متطلبات الكفاءة الكفاءة هي اعتبار مهم آخر عند اختيار محرك PM.ستستخدم المحركات ذات تصنيفات الكفاءة الأعلى طاقة أقل ، مما يمكن أن يوفر لك المال على المدى الطويل.عند مقارنة تصنيفات الكفاءة ، تأكد من مقارنة التفاح بالتفاح من خلال النظر إلى المحركات التي لها نفس الحجم ولديها مخرجات طاقة مماثلة.   ⑥ المتانة تم تصميم محركات المغناطيس الدائم للاستخدام على المدى الطويل ، ولكن بعض الطرز أكثر متانة من غيرها.إذا كان التطبيق الخاص بك متطلبًا بشكل خاص ، فستحتاج إلى التأكد من اختيار محرك يمكنه مواجهة قسوة تطبيقك المحدد.   ⑦ خيارات التركيب كيف سيتم تركيب المحرك؟تأتي بعض المحركات بخيارات تركيب متعددة بينما يقتصر البعض الآخر على احتمال واحد أو اثنين فقط.ستحتاج إلى التأكد من إمكانية تركيب المحرك الذي تختاره بالطريقة المطلوبة لتطبيقك   ⑧ اختر المورد المناسب أخيرًا ، تأكد من اختيار المورد المناسب.سيساعد العمل مع مورد حسن السمعة لديه خبرة في تصميم وتصنيع محركات PM في ضمان حصولك على منتج عالي الجودة يلبي احتياجاتك الخاصة.

1. محرك مغناطيسي دائم نادر - مستقبل المحرك محرك مغناطيسي دائم نادر هو نوع جديد من المحركات المغناطيسية الدائمة التي ظهرت في أوائل السبعينيات. نظرًا للخصائص المغناطيسية الممتازة للمواد المغناطيسية الأرضية النادرة ، يمكنهم إنشاء مجال مغناطيسي دائم قوي بدون طاقة خارجية بعد المغنطة. لا يتمتع محرك المغناطيس الدائم الأرضي النادر بكفاءة عالية فحسب ، بل يتميز أيضًا بهيكل بسيط وتشغيل موثوق.يمكن أيضًا أن تكون صغيرة الحجم وخفيفة الوزن.   صنعت في محركات خاصة يمكنها تلبية متطلبات التشغيل المحددة ، مثل محركات الجر للمصاعد ، والمحركات الخاصة للسيارات ، وما إلى ذلك. أدى الجمع بين المحركات الأرضية النادرة ذات المغناطيس الدائم مع تكنولوجيا إلكترونيات الطاقة وتكنولوجيا التحكم في الحواسيب الصغيرة إلى تحسين أداء المحرك ونظام النقل إلى مستوى جديد. يعد تحسين أداء ومستوى المعدات التقنية الداعمة اتجاهًا هامًا للتنمية لصناعة السيارات لضبط الهيكل الصناعي. تُستخدم محركات المغناطيس الدائم النادرة على نطاق واسع في كل مجال تقريبًا من مجالات الطيران والفضاء والدفاع الوطني وتصنيع المعدات والإنتاج الصناعي والزراعي والحياة اليومية. وهي تشمل محركات متزامنة ذات مغناطيس دائم ، ومولدات مغناطيسية دائمة ، ومحركات DC ، ومحركات DC بدون فرش ، ومحركات مؤازرة مغناطيسية دائمة ، ومحركات خطية مغناطيسية دائمة ، ومحركات مغناطيسية دائمة خاصة ، وأنظمة تحكم ذات صلة ، تغطي صناعة المحركات بأكملها تقريبًا. 2. دعم سياسة محرك مغناطيسي دائم نادر الأرض في 22 نوفمبر 2021 ، أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات والإدارة الحكومية لتنظيم السوق "خطة تحسين كفاءة طاقة المحرك (2021-2023)" ، مقترحة بحلول عام 2023 ، الناتج السنوي للكفاءة العالية والطاقة - ستصل المحركات الموفرة إلى 170 مليون كيلوواط ، وبلغت نسبة المحركات عالية الكفاءة والموفرة للطاقة في الخدمة أكثر من 20٪ ، وبلغ التوفير السنوي للكهرباء 49 مليار كيلوواط ساعة. تشير الوثيقة بوضوح إلى أنه "بالنسبة للمراوح ، والمضخات ، والضواغط ، وأدوات الآلات ، وغيرها من المعدات ذات الأغراض العامة ، تشجع على استخدام المحركات الكهربائية بمستوى كفاءة الطاقة 2 وما فوق. بالنسبة لظروف التشغيل ذات الحمل المتغير ، قم بتعزيز محركات المغناطيس الدائم ذات التردد المتغير بمستوى كفاءة الطاقة 2 وما فوق. " وفقًا لإصدار 2013 من معيار "محرك المغناطيس الدائم المتزامن" ، يتم توزيع الإنتاج الحالي لمحركات المغناطيس الدائم في فواصل استهلاك الطاقة من المستوى الأول والمستوى الثاني ؛جنبًا إلى جنب مع "حدود كفاءة طاقة المحرك ودرجات كفاءة الطاقة" (GB 18613-2020) و "خطة تحسين كفاءة طاقة المحرك" ، فقط بعض محركات المغناطيس الدائم الأرضية النادرة NdFeB عالية الأداء يمكنها الوصول إلى كفاءة أكثر من 95٪ من معيار استهلاك الطاقة من المستوى الأول (المطابق لـ IE5) ، وتنتمي بقية محركات المغناطيس الدائم ذات الأرض النادرة إلى مستوى استهلاك الطاقة من المستوى الثاني.   في الوقت الحاضر ، يمكن لمحركات المغناطيس الدائم الأرضية النادرة توفير أكثر من 10٪ من الكهرباء وزيادة كفاءتها إلى أكثر من 95٪. باستخدام محرك متزامن ذو مغناطيس دائم نادر ، يمكن أن يصل معدل توفير الطاقة للطاقة التفاعلية إلى 85٪ ، ويمكن أن يصل معدل توفير الطاقة للطاقة النشطة إلى 23٪ ~ 25٪.تأثير توفير الطاقة ملحوظ. 3. لماذا يجب أن نطور بقوة محركات موفرة للطاقة ذات مغناطيس دائم نادر للأرض النادرة؟ (1) المحركات الصناعية هي المناطق التي تستهلك أكبر قدر من الكهرباء في المجتمع. في عام 2020 ، ستبلغ حيازات السيارات في الصين حوالي 4 مليارات كيلوواط ، وسيبلغ إجمالي استهلاك الطاقة حوالي 4.8 تريليون كيلووات ، وهو ما يمثل 64 ٪ من إجمالي استهلاك الكهرباء للمجتمع بأسره. من بينها ، سيكون إجمالي استهلاك الطاقة للمحركات في المجال الصناعي 3.84 تريليون كيلوواط ساعة ، وهو ما يمثل 75 ٪ من استهلاك الكهرباء الصناعي ، ويمكن أن توفر كل زيادة بنسبة 1 ٪ في كفاءة الطاقة للمحركات في المجال الصناعي حوالي 38.4 مليار كيلوواط ساعة من الكهرباء سنويًا ، وتعادل زيادة كفاءة الطاقة بنسبة 3٪ توليد الطاقة السنوي للمضائق الثلاثة. أصدر مجلس الدولة "خطة عمل ذروة الكربون 2030" ، والتي تركز على تعزيز الحفاظ على الطاقة وتعزيز كفاءة المعدات الرئيسية المستهلكة للطاقة ، مع التركيز على المحركات والمراوح والمضخات والضواغط والمحولات والمبادلات الحرارية والمراجل الصناعية وغيرها من المعدات تحسين معايير كفاءة الطاقة بشكل شامل. (2) محركات عالية الكفاءة وموفرة للطاقة تشير إلى المحركات القياسية للأغراض العامة ذات الكفاءة العالية (الاجتماع فوق مستوى المستوى الثاني لمعيار كفاءة طاقة المحرك الجديد).في مايو 2020 ، أعلنت الصين عن أحدث معيار كفاءة طاقة المحرك "GB18613-2020 حدود كفاءة طاقة المحرك ودرجات كفاءة الطاقة" ، تم تطبيق المعيار رسميًا في 1 يونيو 2021 ، وتم فرض المحركات الموفرة للطاقة التي تقل عن IE3 (المعيار الدولي) لوقف الإنتاج. تشتمل أنواع المحركات على محركات غير متزامنة ثلاثية الطور ، ومحركات مغناطيسية دائمة نادرة ، وما إلى ذلك. يمكن زيادة المحركات التقليدية غير المتزامنة عن طريق زيادة المواد (زيادة القطر الخارجي للقلب الحديدي ، وزيادة حجم فتحة الجزء الثابت ، وزيادة وزن الأسلاك النحاسية ، واستخدام ألواح الصلب السليكونية ذات النفاذية المغناطيسية الجيدة). ومع ذلك ، نظرًا لمبدأ عملها الأساسي ، من الصعب تحسين كفاءة المحركات التقليدية غير المتزامنة.على سبيل المثال ، تفضل بعض المحركات الموفرة للطاقة IE4 و IE5 استخدام وضع المغناطيس الدائم. (3) الأهم من ذلك ، بالمقارنة مع المحركات غير المتزامنة ، أن محركات المغناطيس الدائم النادرة للأرض لها مزايا طبيعية في توفير الطاقة. 1) توفير الطاقة:   يختلف عن المحرك غير المتزامن ، لا يحتاج دوار محرك المغناطيس الدائم إلى تيار إثارة ، وتوفير الطاقة حوالي 15٪ -20٪. 2) كفاءة عالية:   كفاءة محركات المغناطيس الدائم هي 2-19 نقطة مئوية أعلى من المحركات التقليدية. 3) محرك مغناطيسي دائم نادر له هيكل بسيط ومعدل فشل منخفض. 4) عمر طويل:   يتبنى دوار محرك المغناطيس الدائم بنية محكمة الغلق ، وهو أمر مفيد لتقليل الاحتكاك والأكسدة أثناء الدوران وتحسين استقرار وعمر المحرك. سنتان ، والفوائد الاقتصادية واضحة في الواقع.   4. الاختلافات بين محركات المغناطيس الدائم الأرضية النادرة والمحركات التقليدية   محرك المغناطيس الدائم عبارة عن محرك متزامن يعمل بالتيار المستمر / التيار المتردد حيث يكون الجزء الثابت عبارة عن مغناطيس دائم ويكون الجزء المتحرك فقط ملفًا.الجزء الثابت للمحرك العادي هو ملف (مغناطيس كهربائي). 1) طبيعة المجال المغناطيسي. بعد تصنيع محرك المغناطيس الدائم ، يمكنه الحفاظ على مجاله المغناطيسي بدون طاقة خارجية ؛تحتاج المحركات التقليدية إلى تيار كهربائي ليكون لها مجال مغناطيسي. 2) مناسبات قابلة للتطبيق. تحتاج المحركات التقليدية إلى قيادة آلية تخفيض لتحقيق عزم دوران مرتفع ، بينما يمكن لمحركات المغناطيس الدائم الأرضية النادرة أن تحل محل آلية الاختزال لتحقيق محرك مباشر. 3) محرك المغناطيس الدائم له اهتزاز صغير واستقرار تشغيل جيد. 4) كثافة الطاقة العالية والكفاءة. بالمقارنة مع المحركات العادية ، تتمتع محركات المغناطيس الدائم بكثافة طاقة عالية ، مما يعني بشكل أساسي أن محركات المغناطيس الدائم صغيرة الحجم وكبيرة في توليد الطاقة أو الإخراج. بالمقارنة مع المحركات العادية ، يمكن أن يصل توفير الطاقة إلى 20٪ -40٪.يختلف الهيكل الدوار لمحرك المغناطيس الدائم عن هيكل المحرك العادي. يتم تثبيت أقطاب المغناطيس الدائم على دوار محرك المغناطيس الدائم ؛يتم تثبيت ملف الإثارة على دوار المحرك العادي ، ويجب تزويد المجال المغناطيسي بالتيار.مقارنة بالمحركات التقليدية ، فإن أي نقطة سرعة توفر الطاقة ، خاصة عند السرعات المنخفضة. 5) صغيرة الحجم وخفيفة الوزن وارتفاع درجة الحرارة المنخفضة محرك المغناطيس الدائم له هيكل بسيط. نظرًا لاستخدام المغناطيس الدائم عالي الأداء لتوفير المجال المغناطيسي ، فإن المجال المغناطيسي للفجوة الهوائية لمحرك المغناطيس الدائم يتم تحسينه بشكل كبير مقارنة بالمحركات العادية ، بينما يتم تقليل حجم ووزن محركات المغناطيس الدائم بشكل كبير مقارنة بالمحركات العادية . الأحجام والأشكال مرنة أيضًا.يعني الاستثارة غير الكهربائية للدوار عدم وجود خسارة وتوليد حرارة. لذلك ، فإن ارتفاع درجة حرارة محركات المغناطيس الدائم منخفض جدًا بشكل عام. 6) انخفاض معدل الفشل ، على نطاق واسع نظرًا لاستخدام المواد المغناطيسية الأرضية النادرة عالية الأداء لتوفير المجال المغناطيسي ، يكون معدل الفشل أقل والاستخدام أكثر شيوعًا. 7) بدء كبير من عزم الدوران والأداء الجيد نظرًا لأن الملف الدوار لا يعمل عندما يعمل محرك المغناطيس الدائم بشكل طبيعي ، يمكن تصميم لف الدوار لتلبية متطلبات عزم الدوران العالي تمامًا ، على سبيل المثال ، من 1.8 مرة إلى 2.5 مرة ، أو حتى أكبر. 5. ما هي مدة حياة محرك المغناطيس الدائم النادرة للأرض النادرة؟هل ستضعف المغناطيسية بمرور الوقت؟ تتراوح مدة خدمة محرك المغناطيس الدائم بشكل عام من 15 إلى 20 عامًا ، ويعتمد عمر خدمة المحرك بشكل أساسي على صيانة المستخدم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن جودة بيئة استخدام محرك المغناطيس الدائم ، والعوامل مثل الكهرباء والمغناطيسية والحرارة والاهتزاز والعوامل الأخرى التي يتلقاها المحرك أثناء الاستخدام ستؤثر على عمر محرك المغناطيس الدائم المتزامن! المغناطيسات العامة لها عمر خدمة.عند استخدامها لعدد معين من السنوات ، تضعف المغناطيسية ، لكن الخصائص المغناطيسية لمواد المغناطيس الدائم NdFeB تتغير قليلاً بمرور الوقت ، والمغناطيسات الأرضية النادرة تكون ضمن عمر تصميم المحرك (10-20 سنة). توهين الأداء المغناطيسي أقل من 3٪.في ظل تصميم المحرك الحالي وتكنولوجيا التحكم الإلكتروني ، فإن تأثيره ضئيل على الأداء العام للمحرك. أسباب إزالة المغناطيسية من محركات المغناطيس الدائم: 01. اختيار غير لائق لدرجات الصلب المغناطيسي إذا لم يكن حساب تصميم المحرك دقيقًا بدرجة كافية ، وتم اختيار درجة أقل بشكل خاطئ ، مثل المغناطيس الدائم 180 درجة مئوية ، ولكن تم تحديد 155 درجة مئوية بشكل خاطئ ، فقد يكون هناك مثل هذا الموقف: الاختبار الأولي المؤشر القياسي لعملية الاختبار جيد جدًا ، نظرًا لأن المحرك يميل تدريجيًا إلى الاستقرار حراريًا ، تبدأ المؤشرات ذات الصلة للمحرك في التدهور ، وتنحرف عن توقعات التصميم أكثر فأكثر.في لحظة معينة ، يزداد التيار بشكل حاد ، ويتوقف العاكس بسرعة ، ويتم عرض رمز التيار الزائد.اختبر خصائص عدم التحميل للمحرك مرة أخرى ، مشيرًا إلى أن المحرك فقد مغناطيسيته ، ويجب استبدال الفولاذ المغناطيسي. 02. ارتفاع درجة حرارة مشكلة إزالة المغناطيسية يعد فقدان المغناطيسية المفرط موضوعًا حساسًا ، ويمكن أن يؤدي انخفاض الخصائص المغناطيسية للمغناطيس أيضًا إلى مشاكل التيار الزائد والسخونة الزائدة.إذا تم استبعاد تأثير الخصائص المغناطيسية للصلب المغناطيسي وأخذ العامل الحراري فقط في الاعتبار ، فيمكن تحديد أن هناك حالتين تحدث فيهما ظاهرة ارتفاع درجة الحرارة في إزالة المغناطيسية: أولاً ، مسار التهوية الدوراني في المحرك هو غير معقول ، والذي ينتهك القانون الطبيعي لتوصيل البرودة والحرارة ، مما يؤدي إلى تراكم الحرارة الموضعي ؛ثانيًا ، يكون الحمل الحراري للملف مرتفعًا جدًا ، ويتجاوز توليد الحرارة مستوى التبادل الحراري لنظام التبادل الحراري للمحرك. 03. مشكلة الإفراط في إزالة المغناطيسية الحالية عندما يكون المحرك قيد التشغيل ، عندما يتجاوز تيار الحمل القدرة المضادة لإزالة المغناطيس للمغناطيس ، فإنه سيؤدي إلى إزالة المغناطيس بشكل لا رجعة فيه ، مما سيزيد من تيار الحمل ويؤدي إلى تفاقم إزالة المغناطيس التي لا رجعة فيها.يعمل هذا التبادل على تسريع عملية إزالة المغناطيسية التي لا رجعة فيها حتى إزالة المغناطيسية. كيفية منع إزالة المغناطيسية من محركات المغناطيس الدائم؟ 01. الاختيار الصحيح لطاقة محرك المغناطيس الدائم: ترتبط إزالة المغناطيسية باختيار الطاقة لمحركات المغناطيس الدائم.يمكن أن يمنع التحديد الصحيح لقدرة محرك PM أو يؤخر إزالة المغناطيسية.السبب الرئيسي لإزالة المغناطيسية من المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم هو أن درجة الحرارة مرتفعة للغاية ، والحمل الزائد هو السبب الرئيسي لارتفاع درجة الحرارة.لذلك ، يجب ترك هامش معين عند اختيار قوة محرك المغناطيس الدائم.وفقًا للوضع الفعلي للحمل ، بشكل عام ، يكون حوالي 20 ٪ أكثر ملاءمة. 02. تجنب بدء الحمل الثقيل والبدء المتكرر: تحاول المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم تجنب البدء المباشر أو البدء المتكرر للأحمال الثقيلة.أثناء عملية البدء ، يتأرجح عزم البداية ، وفي قسم الوادي لعزم دوران البداية ، يقوم الحقل المغناطيسي للجزء الثابت بإزالة مغناطيسية القطب المغناطيسي الدوار.لذلك ، حاول تجنب الحمل الثقيل والبدء المتكرر للمحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم. 03. تحسين التصميم: (1) زيادة سمك المغناطيس الدائم بشكل مناسب: من منظور تصميم وتصنيع محرك مغناطيسي دائم متزامن ، ينبغي النظر في العلاقة بين تفاعل المحرك ، وعزم الدوران الكهرومغناطيسي ، وإزالة المغناطيس الدائم. في ظل العمل المشترك للتدفق المغناطيسي الناتج عن تيار لف عزم الدوران والتدفق المغناطيسي الناتج عن لف القوة الشعاعية ، فإن المغناطيس الدائم على سطح الدوار يتسبب بسهولة في إزالة المغناطيسية. في حالة بقاء فجوة الهواء في المحرك دون تغيير ، لضمان عدم إزالة المغناطيس الدائم للمغناطيس ، فإن الطريقة الأكثر فعالية هي زيادة سمك المغناطيس الدائم بشكل مناسب. (2) توجد دائرة أخدود تهوية داخل الدوار لتقليل ارتفاع درجة حرارة الدوار: إذا كانت درجة حرارة الجزء المتحرك مرتفعة للغاية ، فإن المغناطيس الدائم سوف يتسبب في فقد لا رجعة فيه للمغناطيسية.في التصميم الهيكلي ، يمكن تصميم دائرة التهوية الداخلية للدوار لتبريد الفولاذ المغناطيسي مباشرة.لا يقلل فقط من درجة حرارة الفولاذ المغناطيسي ، ولكن أيضًا يحسن كفاءته.

هناك العديد من أنواع محركات PMSM ، والتي يمكن تقسيمها إلى محركات بموجة جيبية pmm ومحركات pmm ذات الموجة شبه المنحرفة وفقًا لشكل الموجة للقوة الدافعة الكهربائية المستحثة في لف الجزء الثابت.   في هيكل صيانة الشاشة التي تعمل باللمس في تكوين معدات أداة الآلة ، يتكون الجزء الثابت للمحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم ذو الموجة الجيبية المستخدم من لفات ثلاثية الطور ونوى حديدية.   غالبًا ما يتم توصيل لفات المحرك على شكل Y ويتم استخدام اللفات الموزعة لمسافات قصيرة: تم تصميم مجال فجوة الهواء كموجة جيبية ، لتوليد قوة دافعة كهربائية مضادة لموجة جيبية ؛يستخدم الدوار مغناطيس دائم بدلاً من الإثارة الكهربائية. 1. طريقة التحكم في المحرك في الوقت الحاضر ، هناك طريقتان أساسيتان للتحكم في المحركات المتزامنة ثلاثية الطور ، أحدهما هو نوع التحكم الآخر (المعروف أيضًا باسم التحكم في الحلقة المفتوحة للتردد) ؛الآخر هو نوع التحكم الذاتي (المعروف أيضًا باسم التحكم في الحلقة المغلقة للتردد).   طريقة التحكم الأخرى تقوم بشكل أساسي بضبط سرعة الدوار من خلال التحكم بشكل مستقل في تردد مصدر الطاقة N # I- الجزء.   لا يحتاج إلى معرفة معلومات موضع الدوار ، وغالبًا ما يتم استخدام مخطط تحكم مفتوح الحلقة مع نسبة تردد جهد ثابتة. يقوم المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم الذي يتم التحكم فيه ذاتيًا أيضًا بضبط سرعة الدوار عن طريق تغيير تردد مصدر الطاقة الخارجي. على عكس نوع التحكم الآخر ، يرتبط تغيير تردد مصدر الطاقة الخارجي بمعلومات موضع الدوار. كلما زادت سرعة الدوار ، زاد تردد تنشيط الجزء الثابت.يتم ضبط سرعة الدوار عن طريق تغيير تردد الجهد المطبق (أو التيار) إلى لف الجزء الثابت. نظرًا لأن المحرك المتزامن الذي يتم التحكم فيه ذاتيًا لا يحتوي على مشاكل التذبذب والتأرجح الخاصة بالمحرك المتزامن المتحكم فيه الآخر ، ولا يحتوي المغناطيس الدائم للمحرك المتزامن ذي المغناطيس الدائم على فرش ومفاتيح تبديل ، مما يقلل من الحجم والجودة من الدوار ويحسن سرعة الاستجابة ونطاق سرعة النظام ، لذلك نستخدم محرك متزامن مغناطيسي دائم AC ذاتي التحكم. عند إضافة مصدر الطاقة المتماثل ثلاثي الأطوار إلى الملف المتماثل ثلاثي الأطوار ، سيتم بشكل طبيعي إنشاء حقل مغناطيسي ثابت دوار متزامن. سرعة دوران المحرك المتزامن متزامنة بشكل صارم مع تردد مصدر الطاقة الخارجي ولا علاقة لها بحجم الحمولة. 2. مبدأ محرك PMM مبدأ عمل محرك pmsm هو نفس مبدأ المحرك المتزامن.تُستخدم PMSM على نطاق واسع الآن ، ومثل المحركات الحثية ، فهي تستخدم بشكل شائع محركات التيار المتردد. الخصائص هي: أثناء عملية الحالة المستقرة ، توجد علاقة ثابتة بين سرعة الدوار وتردد الشبكة n = ns = 60f / p ، وتسمى ns السرعة المتزامنة. إذا كان تردد شبكة الطاقة ثابتًا ، فإن سرعة المحرك المتزامن تكون ثابتة في حالة ثابتة بغض النظر عن حجم الحمل. يعد التشغيل كمولد هو أهم وضع تشغيل لمحرك متزامن ، كما أن التشغيل كمحرك هو وضع تشغيل مهم آخر لمحرك متزامن. يمكن تعديل عامل القدرة للمحرك المتزامن.في الحالات التي لا يلزم فيها تنظيم السرعة ، يمكن أن يؤدي استخدام محرك متزامن كبير إلى تحسين كفاءة التشغيل. في السنوات الأخيرة ، تم استخدام محركات متزامنة صغيرة في المحركات غير المتزامنة ذات التردد المتغير ، والمعروفة أيضًا باسم المحركات الحثية ، وهي محرك تيار متردد يولد عزمًا كهرومغناطيسيًا من خلال تفاعل المجال المغناطيسي الدوراني للفجوة الهوائية والتيار المستحث لملف الدوار ، وبالتالي تحقيق تحويل الطاقة الكهروميكانيكية إلى طاقة ميكانيكية.   عملية عمل محركات PM على النحو التالي: ① إنشاء المجال المغناطيسي الرئيسي لمحركات Pm: يتم تزويد ملف الإثارة بتيار إثارة DC لإنشاء مجال مغناطيسي مثير بين القطبين ، أي أن المجال المغناطيسي الرئيسي قد تم إنشاؤه. ② موصل الحمل الحالي لمحركات Pm: تعمل لفائف المحرك المتناظرة ثلاثية الطور كملف طاقة وتصبح الناقل للتيار المستحث أو المستحث. ③ قطع الحركة لمحركات PM: يقوم المحرك الرئيسي بسحب الجزء المتحرك للدوران (إدخال طاقة ميكانيكية للمحرك) ، ويدور المجال المغناطيسي للإثارة بين القطبين مع العمود ويقطع لف المرحلة الشتوية للجزء الثابت بالتتابع (ما يعادل موصل الملف العكسي الذي يقطع مجال الإثارة ) ④ توليد الجهد المتناوب لمحركات Pm: نظرًا لحركة القطع النسبية بين ملف المحرك والمجال المغناطيسي الرئيسي ، سيتم إحداث جهد متناوب ثلاثي الطور مع تغييرات دورية في الحجم والاتجاه في ملف المحرك.يمكن توفير طاقة التيار المتردد من خلال سلك الرصاص. ⑤ التناوب والتناظر لمحركات Pm: نظرًا للقطبية المتناوبة للحقل المغناطيسي الدوار ، يتم تبديل قطبية الجهد المستحث ، ويضمن التناظر ثلاثي الطور للجهد المستحث بسبب تناسق ملف المحرك.