محرك مغناطيسي دائم متزامن AC عزم دوران عالي منخفض السرعة محرك مباشر

نوع محرك مباشر خاص محرك مغناطيسي دائممحرك مباشرللناقل الحزام:

إن نظام الدفع بالمغناطيس الدائم الخاص ذو السرعة المنخفضة وعالي الطاقة للناقلات الحزامية هو نظام محرك كهربائي مباشر ذو كفاءة عالية وموفر للطاقة ، والذي يقود معدات التحميل مباشرة.يختلف اختيار النظام عن المحرك غير المتزامن التقليدي ، ويعتمد على نطاق سرعة المعدات الفعلي وعزم دوران حمل الجهاز.قواعد الاختيار المحددة هي كما يلي:

حدد نطاق سرعة المحرك وفقًا لسرعة الحزام والقطر الخارجي للبكرة للناقل الحزام ، لتحديد نظام محرك المحرك الذي لا يقل نطاق سرعته عن الطلب الفعلي والأقرب منه.السرعة القياسية المقدرة هي 0 ~ 60r / min ، 0 ~ 75r / min ، 0 ~ 90r / min ، ويمكن تعديل نطاقات السرعة الأخرى وتخصيصها وفقًا للمتطلبات الفعلية للعملاء.

قم بتأكيد عزم الدوران المطلوب بواسطة الحزام الناقل أولاً لتحديد نظام محرك المغناطيس الدائم المناسب.يمكن أيضًا حساب العزم الفعلي للمعدات وفقًا لمعلمات المحرك غير المتزامن التقليدي ونسبة سرعة المخفض.

تحديد الجهد المقنن للمحرك.الجهد المشترك للمحرك تحت عزم الدوران 30000 نيوتن متر هو 380 فولت ، 660 فولت ، 1140 فولت.جهد المحرك فوق عزم الدوران 30000 نيوتن متر هو 1140 فولت ، 3300 فولت ، 6 كيلو فولت ، 10 كيلو فولت.يمكن تخصيص مستويات الجهد الأخرى وفقًا لاحتياجات العملاء.

يشتمل وضع تبريد المحرك على التبريد الطبيعي ، وتبريد الهواء القسري ، وتبريد المياه ، والتي يمكن اختيارها وفقًا لاحتياجات العميل الفعلية.

يمكن تصميم المحركات وتصنيعها وفقًا للمعايير الفنية التي يوفرها المستخدمون.

إذا كانت معلمات المحرك واضحة ، فيمكن اختيارها وفقًا لقائمة معلمات الكتالوج هذه.

نظام محرك مغناطيسي دائم ذو قوة كبيرة منخفضة السرعة خاص للناقل الحزامي:

يتم تخصيص نظام القيادة الخاص وفقًا لخصائص تشغيل ناقل الحزام.من خلال مفهوم التصميم المتقدم وتكنولوجيا معالجة الإنتاج والمعدات ، شكل نظام محرك المغناطيس الدائم منخفض السرعة وعالي الطاقة خمسة أحجام إطارات 315 و 355 و 400 و 500 و 560 ، مع نطاقات عزم دوران 3000 N · m ~ 100000 N · م ، سلسلة منتجات لأكثر من 120 مواصفات ، مطبقة على نطاق واسع في الموانئ وآلات التعدين وغيرها من المجالات.

تتبنى المنتجات أحدث البرامج الكهرومغناطيسية والتصميم الهيكلي ، مع خصائص توفير الطاقة ، والكفاءة ، والحجم الصغير ، والوزن الخفيف ، وكثافة عزم الدوران العالية ، ومقاومة إزالة المغناطيسية ، وسهولة التركيب ، وخالية من الصيانة ، ونسبة أداء عالية من حيث التكلفة.المنتجات مناسبة لمجموعة متنوعة من معدات نقل حزام الطاقة العالية منخفضة السرعة.

حالات للرجوع إليها: (محرك PM للناقل الحزام)

تستخدم السيور الناقلة على نطاق واسع في نقل المواد الخام في مختلف الصناعات.تتبنى طريقة القيادة التقليدية شكل آلات تسريع وتباطؤ المحرك غير المتزامن.بسبب معدات التباطؤ والتشغيل الناعم مثل المخفض والمقرن الهيدروليكي ، هناك العيوب التالية:
1. كفاءة نظام القيادة المنخفضة
2. نظام القيادة معقد ، مع العديد من نقاط الخطأ والموثوقية المنخفضة
3. وقت الصيانة اليومي طويل
4. نظام القيادة صاخب واهتزاز
5. البداية الميكانيكية الناعمة ، والتي لها تأثير كبير على شبكة الطاقة

محرك المغناطيس الدائممحرك مباشريستخدم لدفع الحمل مباشرة ، مما يلغي ارتباط التباطؤ المتوسط ​​، والذي يتمتع بالمزايا التالية:
1. نظام القيادة المباشر ذو كفاءة عالية ، ومعدل توفير الطاقة يصل إلى 10٪ ~ 30٪.
2. الآلة المتزامنة ذات المغناطيس الدائم لديها عزم دوران كبير
3. البداية الناعمة لتحويل التردد لها تأثير ضئيل على شبكة الطاقة
4. النظام بسيط وهناك عدد قليل من نقاط الفشل
5. صيانة بسيطة ، ضوضاء منخفضة ، واهتزاز منخفض

نظرًا لاستخدام المغناطيس الدائم لتوفير مجال مغناطيسي ، فإن عملية الدوار تكون ناضجة وموثوقة ، وحجمها مرن ، وتتراوح قوتها التصميمية من عشرات الواط إلى ميغاواط.في الوقت نفسه ، عن طريق زيادة أو تقليل عدد المغناطيسات الدائمة في الدوار ، يكون من الأسهل تغيير عدد أقطاب المحرك ، بحيث يكون نطاق سرعة المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم أوسع نسبيًا.مع استخدام دوار مغناطيسي دائم متعدد الأقطاب ، يمكن أن تكون السرعة المقدرة منخفضة مثل رقم واحد ، وهو أمر يصعب تحقيقه بواسطة محرك غير متزامن عادي.

خاصة في بيئة التطبيق ذات السرعة المنخفضة والطاقة العالية ، يمكن للمحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم أن يعتمد محركًا مباشرًا متعدد الأقطاب بسرعة منخفضة.بالمقارنة مع المحرك العادي بالإضافة إلى مخفض السرعة ، فإن مزايا المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم بارزة.

محرك مغناطيسي دائم من نوع الدفع المباشر: نظرًا لإلغاء المخفض ، تكون سرعة إخراج المحرك أقل ، وانخفاض مستوى الضجيج الميكانيكي ، والاهتزاز الميكانيكي الصغير ، ومعدل الفشل المنخفض ، ونظام القيادة بالكامل يكاد يكون خاليًا من الصيانة.

يعتمد نظام محرك المغناطيس الدائم الخاص منخفض السرعة وعالي الطاقة تصميمًا مثاليًا: يتمتع المحرك نفسه بكفاءة أعلى تصل إلى 93-97٪ ، وعامل طاقة أعلى يصل إلى 0.99 ، مما يزيد من نسبة الطاقة النشطة في النظام .في الوقت نفسه ، تكون كفاءة النقل للمعدات بأكملها أعلى من كفاءة المحرك عالي السرعة + علبة التروس لأنه لا يلزم نقل علبة التروس.

على سبيل المثال ، يبلغ متوسط ​​معدل تحميل المحرك في عملية التشغيل بأكملها من البداية والتشغيل إلى التوقف حوالي 40٪ ، بينما يكون الحد الأقصى لمعدل التحميل أقل من 60٪.نظرًا لأن الكفاءة وعامل الطاقة للمحرك غير المتزامن يرتبط ارتباطًا وثيقًا بمعدل التحميل ، فعندما يكون معدل الحمل أقل من 50٪ ، تنخفض عوامل الكفاءة والطاقة بشكل حاد.تتأثر عوامل الكفاءة والطاقة لمحركات المغناطيس الدائم بدرجة أقل بمعدل التحميل ، ولا يزال بإمكانها الحفاظ على الكفاءة العالية للغاية وعامل الطاقة ضمن معدل تحميل يتراوح بين 20٪ ~ 120٪.

نظرًا لأن عزم بدء تشغيل المحرك غير المتزامن التقليدي ، فإن عزم الدوران المتعدد والأقصى محدود ، من أجل تلبية متطلبات بدء الحمل الثقيل ، يجب اختيار محرك غير متزامن ذي سعة أكبر ، وعادة ما تكون هناك حاجة إلى درجة أو درجتين من تضخيم الطاقة.أثناء حالة التشغيل العادية ، يكون المحرك في حالة تشغيل خفيف ، مع كفاءة منخفضة نسبيًا وعامل طاقة.

لا يحتاج المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم إلى تيار إثارة إضافي لأن المجال المغناطيسي الدوار موجود طوال الوقت.يمكن أن يكون عزم بدء التشغيل أكثر من ضعف عزم الدوران المقدر ، والذي يمكن أن يلبي متطلبات التحميل لبدء الحمل الثقيل.تتأثر عوامل الكفاءة والطاقة لمحركات المغناطيس الدائم بدرجة أقل بالحمل ويمكن أن تحافظ على الكفاءة العالية للغاية وعامل الطاقة في حدود 20٪ ~ 120٪ من معدل التحميل.