660V 1140V المغناطيس الدائم AC Motor PMAC مع التحكم في ناقل التردد المتغير

فوائد محركات PMSM:
- نعم
كفاءة عالية
هذا صحيح بشكل خاص عند سرعات أقل. محرك المغناطيس الدائم لا يحتاج إلى توفير التيار إلى الدوار لإنتاج حقل الدوار ،وبالتالي القضاء على خسائر الدوار تقريبا تماماعندما تقارن مع محركات الحث أو عدم الرغبة فإنه يتطلب أيضا تيار أقل على الستاتور ولها عامل قوة أكبر، مما يؤدي إلى تصنيفات الحالية الأصغر على جهاز التحكم،وزيادة كفاءة نظام القيادة العام.

القيادة بسرعة أقل بكفاءة أعلى من محرك الحث قد يلغي شرط نقل خفض السرعة ، مما يأخذ التعقيد من الترتيب الميكانيكي.

عزم دوران ثابت
يمكن لهذا النوع من المحركات توليد عزم دوران ثابت والحفاظ على عزم دوران كامل عند سرعات منخفضة.

الحجم
الحجم الأصغر والوزن الخفيف وأقل لفائف توفر كثافة طاقة أعلى.

فعالة من حيث التكلفة
مع غياب الفرشاة، هناك تكاليف صيانة أقل.

الحرارة الدنيا
في PMSM ، يتم توليد الحرارة على لفائف الستاتور ولا توجد فرشاة ويتم توليد الحرارة القليلة فقط على الدوار ، مما يسهل تبريد المحرك.كما أنها تعمل أبرد من محركات الحث، وزيادة موثوقية المحرك ومدته.

نطاق السرعة
يمكن لهذا النوع من المحرك أن يكون له نطاق سرعة واسع باستخدام ضعف المجال ويمكن أن يتبنى استراتيجية التحكم في أقصى عزم الدوران / التيار (MTPA) أثناء تشغيل عزم الدوران الثابت.

المحركات ذات المغناطيس الدائم AC (PMAC) لديها مجموعة واسعة من التطبيقات بما في ذلك:

الآلات الصناعية: تستخدم محركات PMAC في مجموعة متنوعة من تطبيقات الآلات الصناعية ، مثل المضخات والضاغطات والمروحة وأدوات الآلات. وهي توفر كفاءة عالية وكثافة طاقة عالية ،والتحكم الدقيق، مما يجعلها مثالية لهذه التطبيقات.

الروبوتات: تستخدم محركات PMAC في تطبيقات الروبوتات والأتمتة ، حيث توفر كثافة عزم دوران عالية ، والتحكم الدقيق ، وكفاءة عالية. غالبًا ما تستخدم في الذراعين الروبوتية ، والمقبضات ،وأنظمة التحكم في الحركة الأخرى.

أنظمة HVAC: تستخدم محركات PMAC في أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) ، حيث توفر كفاءة عالية والتحكم الدقيق وانخفاض مستويات الضوضاء.غالبا ما تستخدم في المروحة والمضخات في هذه الأنظمة.

محركات متزامنة ذات مغناطيس دائم مع مغناطيسات داخلية: أقصى كفاءة في استخدام الطاقة

المحرك المتزامن المغناطيسي الدائم مع المغناطيسات الداخلية (IPMSM) هو المحرك المثالي لتطبيقات الجر حيث لا يحدث أقصى عزم دوران عند أقصى سرعة.يستخدم هذا النوع من المحركات في التطبيقات التي تتطلب ديناميكية عالية وقدرة الإفراط. وهو أيضا الخيار المثالي إذا كنت ترغب في تشغيل المروحة أو المضخات في نطاق IE4 و IE5. يتم عادة استرداد تكاليف الشراء المرتفعة من خلال توفير الطاقة على مدى وقت التشغيل،بشرط أن تشغلها مع محرك التردد المتغير الصحيح.

محركات التردد المتغيرة لدينا تستخدم استراتيجية التحكم المتكاملة على أساس MTPA (أقصى عزم الدوران لكل آمبر).هذا يسمح لك تشغيل المغناطيس الدائم المحركات المزامنة مع أقصى كفاءة في استخدام الطاقةالحمل الزائد من 200٪، عزم التشغيل الممتاز، ومدى التحكم في السرعة الممتدة أيضا تسمح لك لاستغلال كامل من تصنيف المحرك.من أجل استعادة التكاليف بسرعة وعمليات التحكم الأكثر كفاءة.

خصائص المحرك IPM (المغناطيس الدائم الداخلي):

عزم دوران عالي وكفاءة عالية
يتم تحقيق عزم دوران عالي ومخرجات عالية باستخدام عزم دوران عدم الرغبة بالإضافة إلى عزم دوران مغناطيسي.

عملية توفير الطاقة
إنها تستهلك طاقة أقل بنسبة 30% مقارنة بمحركات SPM التقليدية.

السلامة
نظرًا لأن المغناطيس الدائم مضمن ، يتم تحسين السلامة الميكانيكية ، على عكس SPM ، فإن المغناطيس لن ينفصل بسبب القوة الطائرة المركزية.

محركات متزامنة ذات مغناطيس دائم مع مغناطيسات خارجية لتطبيقات الخدمة الكلاسيكية

المحركات المزامنة المغناطيسية الدائمة مع المغناطيسات الخارجية (SPMSM) هي المحركات المثالية عندما تحتاج إلى زيادة في الحمل والسرعة السريعة، على سبيل المثال في تطبيقات الخدمة الكلاسيكية.التصميم المطول يؤدي أيضا إلى انخفاض الكتلة الثابتة ويمكن تثبيتها بشكل مثاليومع ذلك، فإن أحد عيوب النظام المكون من SPMSM ودفع التردد المتغير هو التكاليف المرتبطة به، حيث غالبا ما تستخدم تكنولوجيا القابس باهظة الثمن والكوادرات عالية الجودة.

أنظمة الطاقة المتجددة: تستخدم محركات PMAC في أنظمة الطاقة المتجددة ، مثل توربينات الرياح ومراقبي الطاقة الشمسية ، حيث توفر كفاءة عالية وكثافة طاقة عالية والتحكم الدقيق.غالبا ما تستخدم في المولدات وأنظمة التتبع في هذه الأنظمة.

المعدات الطبية: تستخدم محركات PMAC في المعدات الطبية ، مثل آلات التصوير بالرنين المغناطيسي ، حيث توفر كثافة عزم عالية والتحكم الدقيق ومستويات ضوضاء منخفضة.غالبا ما تستخدم في المحركات التي تدفع الأجزاء المتحركة في هذه الآلات.

بعض المشاكل الصغيرة التي يتم تجاهلها بسهولة حول المحرك:

1لماذا المحرك غير مناسب لعملية الحمل الخفيف؟

عندما يعمل المحرك بحمل خفيف، فإنه سيؤدي إلى:

(1) عامل طاقة المحرك منخفض.

(2) كفاءة المحرك منخفضة.

(3) سيؤدي إلى إهدار المعدات والتشغيل غير الاقتصادي.

2لماذا لا يمكن ان يبدأ المحرك في بيئة باردة؟

الاستخدام المفرط للمحرك في بيئة منخفضة درجة الحرارة سيؤدي إلى:

(1) شقوق عزل المحرك

(2) تجميدات الدهون المحملة

(3) مسحوق اللحام من المفاصل السلكية هو مسحوق.

ولذلك، يجب تسخين المحرك وتخزينها في بيئة باردة، وينبغي فحص الملفات والحاويات قبل تشغيلها.

3لماذا لا يمكن لمحرك 60 هرتز استخدام مصدر الطاقة 50 هرتز؟

عندما يتم تصميم المحرك، ورقة الصلب السيليكونية تعمل عموما في منطقة الشبع من منحنى المغناطيسية.انخفاض التردد سيزيد من التدفق المغناطيسي وتيار الإثارة، مما يؤدي إلى زيادة في تيار المحرك واستهلاك النحاس ، مما يؤدي في نهاية المطاف إلى زيادة في ارتفاع درجة حرارة المحرك.قد يحترق المحرك بسبب ارتفاع درجة حرارة الملف.

4.بدء المحرك بشكل ناعم

إن بدء التشغيل الناعم له تأثير محدود على توفير الطاقة ، لكنه يمكن أن يقلل من تأثير بدء التشغيل على شبكة الكهرباء ، ويمكن أيضًا تحقيق بدء سلس لحماية وحدة المحرك.وفقا لنظرية حفظ الطاقة، بسبب إضافة دائرة تحكم معقدة نسبيا، بداية ناعمة ليس فقط لا توفر الطاقة، ولكن أيضا يزيد من استهلاك الطاقة.ولكن يمكن أن تقلل من التيار الابتدائي للدائرة ولعب دور وقائي.

I. الصيانة

1الرجاء إجراء الصيانة المنتظمة للمحامل وفقاً بدقة لوحة إشارة تزيين المحامل.يجب إعادة ملء المحرك بالدهون مباشرة بعد تشغيله لمدة 2000 ساعةيجب تحديد علامة الدهون بعناية قبل إعادة التعبئة. عندما يتم العثور على حرارة زائدة أو تدهور الدهون أثناء التشغيل ، يجب استبدالها في الوقت المناسب.يجب إزالة الدهون القديمة عند استبدال، ويجب تنظيف المحامل وغرف زيت الغطاء الداخلي والخارجي للمحامل بالبنزين ، ثم إضافة الدهون النظيفة من نفس العلامة التجارية.محركات ذات سرعة 3000 دورة في الدقيقة أو أكثركمية التزود بالوقود: يتم ملء تجويف المحامل ، وتشكل كمية الدهون المضافة إلى غرفة الزيت في الغطاء الداخلي للمحامل نصف غرفة الزيت ،كمية التزود بالوقود المتبقية للسرعة: يتم ملء تجويف الداخلية من الدرع ، ويتم ملء غرفة زيت الغطاء الداخلي من الدرع

2عند استبدال المحامل، يجب استخدام أداة تفكيك محامل خاصة لسحب المحامل من عمود المحرك، ويجب ألا يتم تطبيق قوة تفكيك مباشرة على عمود المحرك.عند تركيب محمل جديد، يجب استخدام طريقة الغلاف الساخن لتثبيت الوعاء. بعد أن يتم تسخين الوعاء إلى 90 درجة مئوية ، يجب وضع غلاف الوعاء في موقع الوعاء على العمود.

الثاني. Sالتوراج

يجب تخزين المحرك في مكان مُهبّر وجاف بدون غازات تآكل.

الثالث. دإعلان

الشركة ليست مسؤولة عن الصيانة والتعويض عن فشل المحرك الذي يحدث في الحالات التالية.

1- إن التشغيل الطويل الأمد من الحمل الشديد للمحرك يتسبب في تسخين التلفيف والحرق.

2المنتج لم يتم تثبيته بشكل صحيح، مثل ضربة شديدة على فولاذ المحرك والسطح اللفاف من غطاء الجهاز للتسبب في تشوه الأجزاء.

3لا يستخدم المستخدم المحرك ويخزنه بشكل صحيح وفقًا لأحكام هذا الدليل ، ويتسبب الفشل والخسارة في العوامل البشرية.