75kw 90kw محركات المغناطيس الدائم للضاغطات والناقلات

خصائص ومزايا محركات المغناطيس الدائم

يمكن تقسيم المحرك من مصدر الإثارة إلى فئتين: محرك المغناطيس الدائم، ومحرك الإثارة الكهربائية.محرك المغناطيس الدائم هو محرك كهربائي ينتج حقل مغناطيسي إثارة من المغناطيس الدائمأكثر المحركات غير المزامنة ثلاثية المراحل استخدامًا على نطاق واسع في الصناعة والاستخدام المدني ، مثل سلسلة Y و Y2 و YE2 و YX3 و YB و YB2 ، إلخ.جميعها تنتمي إلى محركات الإثارة الكهربائيةمنتجات ENNENG Motor هي محركات متزامنة ذات مغناطيس دائم فائقة الكفاءة.

بالمقارنة مع محركات الإثارة الكهربائية التقليدية ، محركات المغناطيس الدائم ، وخاصة محركات المغناطيس الدائم للأراضي النادرة ، لديها مزايا البنية البسيطة ، والتشغيل الموثوق به ، والحجم الصغير ،خفيفة الوزن، خسارة صغيرة وكفاءة عالية، ومرنة ومتنوعة الشكل والحجم من المحرك.الإنتاج الصناعي والزراعيوالحياة اليومية.

اتجاه تطوير محركات المغناطيس الدائم للأراضي النادرة

محركات المغناطيس الدائم للأراضي النادرة تتطور نحو قوة عالية (سرعة عالية، عزم دوران عال) ، وظائف عالية وتصغير،ويتوسعون باستمرار في أنواع جديدة من المحركات ومجالات التطبيق، وآفاق التطبيق متفائلة للغاية. من أجل تلبية الاحتياجات، لا تزال هناك حاجة إلى الابتكار المستمر في عملية تصميم وتصنيع محركات المغناطيس الدائم للأراضي النادرة.الهيكل الكهرومغناطيسي سيكون أكثر تعقيداً، سيكون هيكل الحساب أكثر دقة، وعملية التصنيع ستكون أكثر تقدما وتطبيقا.

تطبيق محرك المغناطيس الدائم للأراضي النادرة

(ب)أجهزة التهوية
يستخدم ENNENG PMSM على نطاق واسع في المضخات وأنظمة التهوية التي تعمل في ظل ظروف الحمل المتغيرة ،تستفيد من قدرة هذه المحركات على تغيير السرعة مما يضمن استخدامها في أفضل نقطة العمليقدم الحجم والوزن المنخفضين للمحرك الفعال PMSM Super Premium ميزة مهمة أيضًا في أنظمة التهوية.حيث يسمح تصميمها بتحقيق تركيبات أكثر تكثيفاً.

أجهزة التطويق والخياطة وآلات رسم الأسلاك
من خلال العمل مع عاكس التردد، يقدم محرك المغناطيس الدائم ENNENG تحكم دقيق في السرعة.وهو مناسب تماماً لدفع آلات المعالجة المستمرة مثل أجهزة الطحن، وسائط الحياكة، وأجهزة الرسم السلكية. أنها توفر تحكم دقيق في عزم الدوران الثابت حتى في سرعات منخفضة، وتلبي تماما متطلبات هذه التطبيقات المتطلبة.

المضغوطات
محركات المغناطيس الدائم ENNENG مناسبة بشكل خاص لتطبيقات الضاغط ، بسبب خصائص البناء والمرونة والكفاءة.في حالة تصميم المحرك الفعال Super Premium، وحجمها المنخفض، والقدرة على تطبيقات ناقلات، ENNENG المغناطيس الدائم المحركات تبرز بسبب قدرتها على تقديم عوائق البداية العالية.درجات حرارة العمل المنخفضة تسمح بمزيد من البدء في الساعة دون زيادة حجم المحرك أو استخدام تهوية قسرية

أجهزة تدوير لفائف الورق
ENNENG PMSM هو أيضا موصى بها بشدة للتطبيقات في صناعة الورق والخلية، على سبيل المثال، لفائف لفائف الورق. سرعة متغيرة، التحكم الدقيق،والقوائم العزمية العالية والثابتة هي متطلبات أساسية لهذه التطبيقاتلذلك فإن استخدام PMSM ، جنبا إلى جنب مع محول القيادة ، يوفر الحل المثالي لتلبية هذه المتطلبات.

أجهزة صناعة القوالب بالحقن
هذه الآلات تستخدم أقصى استهلاك للطاقة، واحد مع ENNENG آلات PMSM واحد يمكن أن تزيد من الإنتاج مع زيادة rpm مع استهلاك طاقة أقل.

هيكل الدوائر المغناطيسية الدوارة للمغناطيس الدائم المحرك المتزامن مختلف، لذلك خصائص التشغيل ونظام التحكم في المحرك مختلفة أيضا.وفقا للمواقف المختلفة من المغناطيس الدائم على الدوار، يمكن تقسيم المحركات المزامنة المغناطيس الدائم بشكل رئيسي إلى نوع السطح ونوع الداخلية.المغناطيس الدائم عادة ما يكون على شكل بلاط ويقع على السطح الخارجي من قلب الدوارالميزة المهمة لهذا المحرك هي أن الحثية الرئيسية للمحور المستقيم والمحور المنحني متساوية؛ المغناطيس الداخلي الدائم يقع داخل الدوار،وهناك قطعة القطب مصنوعة من المواد المغناطيسية الحديدية بين السطح الخارجي للمغناطيس الدائم والدوائر الداخلية من مركز القاعدة، والتي يمكن أن تحمي المغناطيس الدائم. الميزة المهمة لهذا المحرك المغناطيس الدائم هو أن الحثيات الرئيسية من المحور المستقيم والرباعي ليست متساوية.أداء هذين المحركين مختلف.

I. نظرة عامة

يتم تحفيز المحرك بواسطة مواد المغناطيس الدائم للأراضي النادرة نيوديميوم الحديد البور ، ويتم توفيره مع محول تردد خاص للمغناطيس الدائم.لديها خصائص عزم تشغيل كبير، نطاق سرعة واسع ، هيكل مضغوط ، حجم صغير ، وزن خفيف ، ضوضاء منخفضة ، عامل طاقة عالية ، وكفاءة عالية. إنه خيار طاقة مثالي لضاغطات الهواء عالية الكفاءة وتوفير الطاقة.المتطلبات التقنية والمعايير هي كما يلي::

1يمكن أن يعمل المحرك بشكل طبيعي في الظروف التالية:

1.1 درجة حرارة البيئة لا تتجاوز 40 درجة مئوية

1الرطوبة النسبية ≤ 90%

1.3 الارتفاع لا يتجاوز 1000 متر.

2الجهد الاسمي للمحرك هو 380 فولت، أيضا وفقا لمتطلبات المستخدم.

3نظام العمل المرجعي للمحرك: S1.

4درجة العزل: درجة F.

5مستوى الحماية: IP55

6هيكل المحرك ونوع التثبيت: B3، B35

7يقع منفذ المحرك على الجزء العلوي من القاعدة ، أو يمكن أن يقع على اليمين أو اليسار من القاعدة وفقا لمتطلبات المستخدم.

8عامل خدمة المحرك:15، 1.2 (أو حسب الاتفاق التقني).

II. التفتيش

1قبل الاستخدام، يرجى التحقق بعناية من مظهر المحرك من أجل التلف أثناء النقل، وتحقق مما إذا كانت معايير لوحة الاسم (القوة، والجهد، والسرعة، الخ) تتفق مع النظام.

2تحقق مما إذا كان مصاصات المحرك فضفاضة.

3. أدار عمود المحرك يدوياً لمعرفة ما إذا كان هناك أي تعقيد

الثالث. أوهالتشغيل والاستخدام

1قبل تشغيل المحرك، تأكد من اتجاه دوران المحرك، وتحقق مما إذا كان التثبيت الميكانيكي والاتصال الكهربائي آمنة وموثوقة.

2إذا تم العثور على ضوضاء غير طبيعية أو اهتزاز في المحرك أثناء التشغيل، يرجى إيقاف التشغيل على الفور وقطع إمدادات الطاقة. تحقق من المحرك والضاغط،ووضعها في التشغيل مرة أخرى بعد حل المشاكل.

3إذا تم العثور على ارتفاع درجة حرارة المحرك غير طبيعي أثناء التشغيل، يرجى إيقاف المحرك وقطع الطاقة على الفور، تحقق من المحرك والضاغط،ومن ثم وضعها في الاستخدام مرة أخرى بعد حل المشاكل.

IV. Mالاهتمام

1الرجاء إجراء الصيانة المنتظمة للمحامل وفقاً بدقة لوحة إشارة تزيين المحامل.يجب إعادة ملء المحرك بالدهون مباشرة بعد تشغيله لمدة 2000 ساعةيجب تحديد علامة الدهون بعناية قبل إعادة التعبئة. عندما يتم العثور على حرارة زائدة أو تدهور الدهون أثناء التشغيل ، يجب استبدالها في الوقت المناسب.يجب إزالة الدهون القديمة عند استبدال، ويجب تنظيف المحامل وغرف زيت الغطاء الداخلي والخارجي للمحامل بالبنزين ، ثم إضافة الدهون النظيفة من نفس العلامة التجارية.محركات ذات سرعة 3000 دورة في الدقيقة أو أكثركمية التزود بالوقود: يتم ملء تجويف المحامل ، وتشكل كمية الدهون المضافة إلى غرفة الزيت في الغطاء الداخلي للمحامل نصف غرفة الزيت ،كمية التزود بالوقود المتبقية للسرعة: يتم ملء تجويف الداخلية من الدرع ، ويتم ملء غرفة زيت الغطاء الداخلي من الدرع

2عند استبدال المحامل، يجب استخدام أداة تفكيك محامل خاصة لسحب المحامل من عمود المحرك، ويجب ألا يتم تطبيق قوة تفكيك مباشرة على عمود المحرك.عند تركيب محمل جديد، يجب استخدام طريقة الغلاف الساخن لتثبيت الوعاء. بعد أن يتم تسخين الوعاء إلى 90 درجة مئوية ، يجب وضع غلاف الوعاء في موقع الوعاء على العمود.