OEM ODM المثبت على السطح PMSM Motor صيانة مجانية IMB3 IMB5 IMB35 التثبيت

يتميز المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم بالخصائص التالية:

• الكفاءة المقدرة 2٪ إلى 5٪ أعلى من المحركات غير المتزامنة العادية ؛
• ترتفع الكفاءة بسرعة مع زيادة الحمل.عندما يتغير الحمل في نطاق 25٪ إلى 120٪ ، فإنه يحافظ على كفاءة عالية.نطاق التشغيل عالي الكفاءة أعلى بكثير من نطاق المحركات غير المتزامنة العادية.الحمل الخفيف والحمل المتغير والحمل الكامل جميعها لها تأثيرات كبيرة في توفير الطاقة ؛
• عوامل الطاقة تصل إلى 0.95 وما فوق ، لا يلزم تعويض رد الفعل ؛
• تم تحسين عامل الطاقة بشكل كبير.بالمقارنة مع المحركات غير المتزامنة ، يتم تقليل تيار التشغيل بأكثر من 10٪.بسبب الانخفاض في فاقد تيار التشغيل والنظام ، يمكن تحقيق تأثيرات توفير الطاقة بحوالي 1٪.
• ارتفاع منخفض في درجة الحرارة ، وكثافة طاقة عالية: 20 ك أقل من ارتفاع درجة حرارة المحرك غير المتزامن ثلاثي الأطوار ، وارتفاع درجة حرارة التصميم هو نفسه ويمكن تحويله إلى حجم أصغر ، مما يوفر مواد أكثر فاعلية ؛
• عزم دوران عالي وسعة تحميل زائدة عالية: وفقًا للمتطلبات ، يمكن تصميمها بعزم دوران عالي (3-5 مرات) وقدرة تحميل زائدة عالية ؛
• يتم استخدام نظام التحكم في سرعة التردد المتغير ، وهو أفضل في الاستجابة الديناميكية وأفضل من المحركات غير المتزامنة.
• أبعاد التثبيت هي نفسها المحركات غير المتزامنة المستخدمة حاليًا على نطاق واسع ، والتصميم والاختيار مناسبان للغاية.
• نظرًا للزيادة في عامل الطاقة ، يتم تقليل القوة المرئية لمحول نظام إمداد الطاقة بشكل كبير ، مما يحسن قدرة إمداد الطاقة للمحول ، ويمكن أيضًا أن يقلل بشكل كبير من تكلفة كبل النظام (مشروع جديد) ؛
• عندما يتم بناء المشروع الجديد ، تستخدم جميع أنظمة القيادة محركات متزامنة مغناطيسية دائمة ، واستثمار المشروع هو في الأساس نفس استخدام المحركات غير المتزامنة ، ويمكن أن يستمر المشروع في الحصول على مزايا توفير الطاقة بعد تشغيل المشروع ؛

في القطاع الصناعي العام ، استبدال المحركات غير المتزامنة عالية الكفاءة (380/660/1140 فولت) ذات الجهد المنخفض ، يوفر النظام 5٪ إلى 30٪ من الطاقة ، والمحركات غير المتزامنة ذات الجهد العالي (6kV / 10kV) عالية الكفاءة ، يوفر النظام 2٪ إلى 10٪.

طلب:

يمكن دمج المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم مع محولات التردد لتشكيل أفضل نظام التحكم في السرعة ذي الحلقة المفتوحة ، والذي تم استخدامه على نطاق واسع لمعدات نقل التحكم في السرعة في البتروكيماويات والألياف الكيماوية والمنسوجات والآلات والإلكترونيات والزجاج والمطاط ، التعبئة والتغليف والطباعة وصناعة الورق والطباعة والصباغة والمعادن وغيرها من الصناعات.

يختلف هيكل الدائرة المغناطيسية الدوارة للمحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم ، وبالتالي تختلف أيضًا خصائص التشغيل ونظام التحكم في المحرك.وفقًا للمواضع المختلفة للمغناطيس الدائم على الدوار ، يمكن تقسيم المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم بشكل أساسي إلى نوع السطح والنوع الداخلي.في المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم من النوع السطحي ، تكون المغناطيسات الدائمة عادةً على شكل بلاطة وتقع على السطح الخارجي لقلب الدوار.السمة المهمة لهذا المحرك هي أن المحاثة الرئيسية للمحاور المستقيمة والمتعامدة متساوية ؛يقع المغناطيس الدائم الداخلي داخل الدوار ، وهناك قطعة قطب مصنوعة من مادة مغناطيسية حديدية بين السطح الخارجي للمغناطيس الدائم والدائرة الداخلية لنواة الجزء الثابت ، والتي يمكن أن تحمي المغناطيس الدائم.السمة المهمة لمحرك المغناطيس الدائم هذا هي أن المحاثة الرئيسية للمحاور المستقيمة والمربعية غير متساوية.لذلك ، فإن أداء هذين المحركين مختلف.

المحرك متحمس بمواد مغناطيسية دائمة من حديد النيوديميوم الأرضية النادرة ويتم تزويده بمحول تردد خاص بمغناطيس دائم.تتميز بخصائص عزم الدوران الكبير ، نطاق السرعة الواسع ، الهيكل المضغوط ، الحجم الصغير ، الوزن الخفيف ، الضوضاء المنخفض ، عامل الطاقة العالي ، والكفاءة العالية.إنه خيار مثالي للطاقة لضاغطات الهواء عالية الكفاءة والموفرة للطاقة.المتطلبات والمعايير الفنية هي كما يلي:

1. يمكن للمحرك أن يعمل بشكل طبيعي في ظل الظروف التالية:

1.1 لا تتجاوز درجة الحرارة المحيطة 40 درجة مئوية ؛

1.2 الرطوبة النسبية ≤90٪ ؛

1.3 لا يتجاوز الارتفاع 1000 متر.

2. الفولطية المقدرة للمحرك هي 380V ، وأيضا وفقا لمتطلبات المستخدم.

3. نظام العمل المرجعي للمحرك: S1.

4. درجة العزل: درجة F.

5. مستوى الحماية: IP55.

6. هيكل المحرك ونوع التركيب: B3 ، B35.

7. يوجد مخرج المحرك أعلى القاعدة ، أو يمكن أن يكون موجودًا على يمين أو يسار القاعدة وفقًا لمتطلبات المستخدم.

8. معامل خدمة المحرك: 1.15 ، 1.2 (أو حسب الاتفاق الفني).

ثانيًا.تقتيش

1. قبل الاستخدام ، يرجى التحقق بعناية من مظهر المحرك بحثًا عن التلف أثناء النقل ، والتحقق مما إذا كانت معلمات لوحة الاسم (الطاقة ، والجهد ، والسرعة ، وما إلى ذلك) متوافقة مع الطلب.

2. تحقق مما إذا كانت مشابك المحرك فضفاضة.

3. أدر عمود المحرك يدويًا لمعرفة ما إذا كان هناك أي انحشار.

ثالثا. اperation والاستخدام

1. قبل تنشيط المحرك ، تأكد من اتجاه دوران المحرك ، وتحقق مما إذا كانت التركيبات الميكانيكية والتوصيلات الكهربائية آمنة وموثوقة.

2. إذا تم العثور على ضوضاء أو اهتزازات غير طبيعية في المحرك أثناء التشغيل ، يرجى إيقاف العملية على الفور وقطع التيار الكهربائي.افحص المحرك والضاغط وقم بتشغيلهما مرة أخرى بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

3. إذا تبين أن ارتفاع درجة حرارة المحرك غير طبيعي أثناء التشغيل ، فيرجى إيقاف المحرك وقطع الطاقة على الفور ، وفحص المحرك والضاغط ، ثم تشغيلهما مرة أخرى بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

رابعا.ممأمون

1. يرجى إجراء صيانة دورية للمحمل بشكل صارم وفقًا للوحة إشارة تزييت المحمل.يجب إعادة تعبئة المحرك بالشحم فور تشغيله لمدة 2000 ساعة ، ويجب تحديد ماركة الشحوم بعناية قبل إعادة التعبئة.عند اكتشاف ارتفاع درجة حرارة المحمل أو تدهور الشحوم أثناء التشغيل ، يجب استبداله في الوقت المناسب.يجب إزالة الشحوم القديمة عند الاستبدال ، وتنظيف غرف زيت المحمل والغطاء الداخلي والخارجي بالبنزين ، ثم إضافة شحم نظيف من نفس العلامة التجارية.محرك بسرعة 3000 دورة في الدقيقة وما فوق ، كمية إعادة التزود بالوقود: يتم ملء تجويف المحمل ، وكمية الشحوم المضافة إلى حجرة الزيت للغطاء الداخلي للمحمل تمثل نصف حجرة الزيت ، وكمية التزود بالوقود للمحرك بالسرعة المتبقية : يتم ملء التجويف الداخلي للمحمل ، ويتم ملء حجرة الزيت بغطاء المحمل الداخلي. تشغل كمية الشحم ثلثي غرفة الزيت.

2. عند استبدال المحمل ، يجب استخدام أداة خاصة لتفكيك المحمل لسحب المحمل من عمود المحرك ، ويجب عدم تطبيق قوة التفكيك مباشرة على عمود المحرك.عند تثبيت محمل جديد ، يجب استخدام طريقة الجلبة الساخنة لتثبيت المحمل.بعد تسخين المحمل إلى 90 درجة مئوية ، يجب وضع غلاف المحمل في موضع المحمل على العمود.