محرك متزامن مغناطيسي دائم داخلي ، محرك بدون فرشات IPM

صغيرة وخفيفة الوزن

في التصميم الكهرومغناطيسي والهيكلي الخاص ، يتم تقليل نسبة الحجم إلى الوزن بنسبة 20٪ ، يتم تقليل طول الآلة بأكملها بنسبة 10٪ ،ويتم زيادة معدل كامل من فتحات الستاتور إلى 90٪.

متكاملة للغاية

يتم دمج المحرك والمحول بشكل كبير ، مما يتجنب اتصال الدوائر الخارجية بين المحرك والمحول ، ويحسن من موثوقية منتجات النظام.

كفاءة الطاقة

مادة المغناطيس الدائم من الأرض النادرة عالية الأداء ، فتحة الستاتور الخاصة ، وهيكل الدوار يجعل هذا المحرك فعالًا حتى معيار IE4.

تصميم مخصص

تصميم وتصنيع مخصص، مخصصة للآلات الخاصة، تقليل الوظائف الزائدة والهامش التصميم وتقليل التكاليف.

اهتزازات منخفضة وصوت

يتم تشغيل المحرك بشكل مباشر ، والضوضاء والاهتزازات من المعدات صغيرة ، ويتم تقليل التأثير على بيئة العمل في البناء.

مجاناً من الصيانة

لا أجزاء لآلات السرعة العالية، لا حاجة لتغيير مادة التشحيم بشكل منتظم، ومعدات خالية حقا من الصيانة.

تغير حرارة محرك PM مع الحمل

لا يمكن ربط الكثير من التدفق مع قطعة حديد لتوليد عزم الدوران في نهاية المطاف، سوف يشبع الحديد ولا يسمح للدفق بالربط.النتيجة هي انخفاض في الحثية من المسار الذي اتخذته مجال التدفقفي آلة PM ، فإن قيم الحثية في محور d و q سوف تقل مع زيادة في تيار الحمل.

الحثية على المحور d و q محور محرك SPM متطابقة تقريبًا. لأن المغناطيس خارج الدوار ، فإن حثية محور q ستنخفض بنفس معدل حثية المحور d.مع ذلك، فإن الحثية لمحرك IPM ستقل بشكل مختلف. مرة أخرى ، فإن الحثية في المحور d أقل بطبيعة الحال لأن المغناطيس في مسار التدفق ولا يولد خاصية حثية. وبالتالي,هناك أقل من الحديد ليشبع في المحور د، مما يؤدي إلى انخفاض أقل بشكل ملحوظ في تدفق النفط فيما يتعلق بمحور q.

ما هي التطبيقات التي تستخدم فيها محركات PMSM؟

- نعم

تشمل الصناعات التي تستخدم محركات PMSM المعادن والسيراميك والطماطم والنفط والمنسوجات وغيرها الكثير.يمكن تصميم محركات PMSM للعمل بسرعة متزامنة من إمدادات الجهد والوتيرة الثابتة وكذلك تطبيقات VSDتستخدم على نطاق واسع في المركبات الكهربائية (EVs) بسبب الكفاءة العالية وكثافة الطاقة وعزم الدوران ، فهي عموما خيار متفوق في تطبيقات عزم الدوران العالي مثل الخلاطات والطاحونات والمضخات والمروحة ،المضخات، المرافق، والتطبيقات الصناعية حيث توجد عادة محركات الحث.

محركات متزامنة ذات مغناطيس دائم مع مغناطيسات داخلية: أقصى كفاءة في استخدام الطاقة

المحرك المتزامن المغناطيسي الدائم مع المغناطيسات الداخلية (IPMSM) هو المحرك المثالي لتطبيقات الجر حيث لا يحدث أقصى عزم دوران عند أقصى سرعة.يستخدم هذا النوع من المحركات في التطبيقات التي تتطلب ديناميكية عالية وقدرة الإفراط. وهو أيضا الخيار المثالي إذا كنت ترغب في تشغيل المروحة أو المضخات في نطاق IE4 و IE5. يتم عادة استرداد تكاليف الشراء العالية من خلال توفير الطاقة على مدى وقت التشغيل،بشرط أن تشغلها مع محرك التردد المتغير الصحيح.

محركات التردد المتغيرة لدينا تستخدم استراتيجية التحكم المتكاملة على أساس MTPA (حد أقصى للدوران لكل آمبر).هذا يسمح لك تشغيل المغناطيس الدائم المحركات المزامنة مع أقصى كفاءة في استخدام الطاقةالحمل الزائد من 200٪، عزم التشغيل الممتاز ومدى التحكم في السرعة الممتدة تسمح لك أيضا لاستغلال كامل من تصنيف المحرك.من أجل استعادة التكاليف بسرعة وعمليات الرقابة الأكثر كفاءة.

محركات متزامنة ذات مغناطيس دائم مع مغناطيسات خارجية لتطبيقات الخدمة الكلاسيكية

المحركات المزامنة المغناطيس الدائم مع المغناطيسات الخارجية (SPMSM) هي المحركات المثالية عندما تحتاج إلى زيادة في الحمل والسرعة السريعة، على سبيل المثال في تطبيقات الخدمة الكلاسيكية.التصميم المطول يؤدي أيضا إلى انخفاض الكتلة الثابتة ويمكن تثبيتها بشكل مثاليومع ذلك، فإن أحد عيوب النظام المكون من SPMSM ودفع التردد المتغير هو التكاليف المرتبطة به، حيث غالبا ما تستخدم تكنولوجيا القابس باهظة الثمن ومصممين عالية الجودة.

ما هي فوائد محرك المغناطيس الدائم مع محول تردد؟

ميزات محرك المغناطيس الدائم مع محول تردد تشمل أساسا الجوانب التالية:

1. يلعب تأثير توفير الطاقة المثالي: يمكن ضبط محرك المغناطيس الدائم بواسطة محول تردد لتحقيق تأثير تشغيل مثالي دون عمل إضافي.

2حماية الإفراط في الجهد: إنتاج المحول لديه وظيفة الكشف عن الجهد ، ويمكن للمحول ضبط الجهد الخارجي تلقائيًا بحيث لا يتحمل المحرك الإفراط في الجهد.حتى عندما يفشل ضبط الجهد الخارجي ويتجاوز الجهد الخارجي 110٪ من الجهد العادي، المحول سوف يحمي المحرك عن طريق إيقاف تشغيله.

3حماية من انخفاض الجهد: عندما يكون الجهد في المحرك أقل من 90٪ من الجهد الطبيعي ، سيتوقف المحول للحماية.

4حماية التيار الزائد: عندما يتجاوز تيار المحرك 150٪ / 3 ثوان من القيمة المسجلة ، أو 200٪ / 10 ميكرو ثانية من التيار المسجل ، يحمي العاكس المحرك عن طريق التوقف.

5. حماية فقدان المرحلة: مراقبة الجهد الخارجي، عندما تكون مرحلة الإخراج مفقودة، فإن عاكس الوقود سوف تنبيه، وسوف يتوقف عاكس الوقود لحماية المحرك بعد فترة من الزمن.

6- حماية المرحلة العكسية: يمكن تعيين المحول بحيث يمكن أن يدور المحرك في اتجاه واحد فقط ، ولا يمكن تعيين اتجاه الدوران.ما لم يغير المستخدم تسلسل مرحلة المحرك A، B، و C الأسلاك، لا توجد إمكانية للدورة العكسية.

7حماية من الإفراط في الحمل: يقوم المحول بمراقبة تيار المحرك. عندما يتجاوز تيار المحرك 120٪ من التيار المسجل لمدة دقيقة واحدة ، يقوم المحول بحماية المحرك عن طريق التوقف.

8حماية التأرجح: يتم تجهيز العاكس بمدار خاص لحماية التأرجح ، والذي يتكون عادة من محولات وحوافز حماية التأرجح.عندما تكون مرحلة أو مرحلتين معطلةبالطبع، إذا كان المستخدم يطلب، يمكننا أيضا تصميم لحماية إيقاف التشغيل مباشرة بعد الأرض.

9. حماية الدائرة القصيرة: بعد أن يتم تسريب مخرج عاكس الكهرباء، فإنه سيسبب حتما التيار الزائد، وسوف يتوقف عاكس الكهرباء لحماية المحرك في غضون 10 ميكرو ثانية.

10الحماية من الإفراط في التوقيت: عنده وظيفة الحد الأقصى والحد الأدنى للتردد بحيث لا يمكن لتردد الإخراج أن يكون إلا ضمن النطاق المحدد.وبالتالي تحقيق وظيفة حماية الزائدة.

11حماية الوقوف: حماية الوقوف موجهة بشكل عام إلى المحركات المزامنة. بالنسبة للمحرك غير المتزامن ، يجب أن يظهر الوقوف أثناء التسارع على أنه زيادة في التيار ،والعاكس يدرك هذه الوظيفة الحماية من خلال حماية التيار الزائد والتحميل الزائديمكن تجنب التوقف أثناء التباطؤ عن طريق تحديد وقت التباطؤ الآمن أثناء التشغيل.