تفاصيل المنتج
مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: ENNENG
إصدار الشهادات: CE,UL
رقم الموديل: PMM
شروط الدفع والشحن
الحد الأدنى لكمية: 1 مجموعة
الأسعار: USD 500-5000/set
تفاصيل التغليف: التعبئة صالحة للابحار
وقت التسليم: 15-120 يومًا
شروط الدفع: L / C ، T / T
القدرة على العرض: 20000 مجموعة / سنة
اسم: |
محرك مغناطيسي دائم داخلي متعدد الأقطاب منخفض السرعة وعالي السرعة |
حاضِر: |
تيار متردد |
مادة: |
الأرض النادرة ندفيب |
نطاق القوة: |
5.5-3000 كيلو واط |
تثبيت: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
فئة العزل: |
و （ح） |
طريقة التبريد: |
IC411 أو IC416 |
لون: |
أزرق ، رمادي ، إلخ. |
الجهد االكهربى: |
380V، 690V، 1140V، 3KV، 6KV |
عامل خدمة: |
1.15 ، 1.2 (أو حسب الاتفاقية الفنية) |
اسم: |
محرك مغناطيسي دائم داخلي متعدد الأقطاب منخفض السرعة وعالي السرعة |
حاضِر: |
تيار متردد |
مادة: |
الأرض النادرة ندفيب |
نطاق القوة: |
5.5-3000 كيلو واط |
تثبيت: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
فئة العزل: |
و （ح） |
طريقة التبريد: |
IC411 أو IC416 |
لون: |
أزرق ، رمادي ، إلخ. |
الجهد االكهربى: |
380V، 690V، 1140V، 3KV، 6KV |
عامل خدمة: |
1.15 ، 1.2 (أو حسب الاتفاقية الفنية) |
محرك مغناطيسي دائم داخلي متعدد الأقطاب منخفض السرعة وعالي السرعة
تحليل مبدأ المزايا التقنية للمحرك ذي المغناطيس الدائم
مبدأ المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم هو كما يلي: في الجزء الثابت للمحرك المتعرج إلى تيار ثلاثي الطور ، بعد تيار التمرير ، سيشكل مجالًا مغناطيسيًا دوارًا لفائف الجزء الثابت للمحرك.نظرًا لتركيب الدوار بمغناطيس دائم ، فإن القطب المغناطيسي للمغناطيس الدائم ثابت ، وفقًا لمبدأ الأقطاب المغناطيسية لنفس المرحلة التي تجذب تنافرًا مختلفًا ، فإن المجال المغناطيسي الدوار المتولد في الجزء الثابت سيدفع الدوار إلى الدوران ، الدوران سرعة الدوار تساوي سرعة القطب الدوار الناتج في الجزء الثابت.
الاختلافات بين محرك المغناطيس الدائم والمحرك غير المتزامن:
01. هيكل الدوار
المحرك غير المتزامن: يتكون الجزء المتحرك من قلب حديدي وملف ، يتكون بشكل أساسي من قفص السنجاب والدوارات ذات الجرح السلكي.الدوار القفص السنجابي مصبوب بقضبان من الألومنيوم.يحرك المجال المغناطيسي لقضيب الألومنيوم الذي يقطع الجزء الثابت الدوار.
محرك PMSM: المغناطيس الدائم مدمج في الأقطاب المغناطيسية الدوارة ، ويتم دفعه للدوران بواسطة المجال المغناطيسي الدوار المتولد في الجزء الثابت وفقًا لمبدأ الأقطاب المغناطيسية لنفس المرحلة التي تجذب تنافرًا مختلفًا.
02. الكفاءة
المحركات غير المتزامنة: تحتاج إلى امتصاص التيار من إثارة الشبكة ، مما يؤدي إلى قدر معين من فقدان الطاقة ، والتيار التفاعلي للمحرك ، وعامل القدرة المنخفض.
محرك PMSM: يتم توفير المجال المغناطيسي بواسطة مغناطيس دائم ، ولا يحتاج الدوار إلى تيار مثير ، ويتم تحسين كفاءة المحرك.
03. الحجم والوزن
إن استخدام مواد المغناطيس الدائم عالية الأداء يجعل المجال المغناطيسي للفجوة الهوائية للمحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم أكبر من المحركات غير المتزامنة.يتم تقليل الحجم والوزن مقارنة بالمحركات غير المتزامنة.سيكون حجم إطار واحد أو اثنين أقل من المحركات غير المتزامنة.
04. تيار بدء تشغيل المحرك
محرك غير متزامن: يتم تشغيله مباشرة عن طريق كهرباء تردد الطاقة ، وتيار البدء كبير ، ويمكن أن يصل إلى 5 إلى 7 أضعاف التيار المقدر ، مما له تأثير كبير على شبكة الطاقة في لحظة.يؤدي تيار البدء الكبير إلى زيادة انخفاض جهد مقاومة التسرب لملف الجزء الثابت ، وعزم دوران البدء صغير بحيث لا يمكن تحقيق بدء التشغيل الشاق.حتى إذا تم استخدام العاكس ، فيمكن أن يبدأ فقط ضمن النطاق الحالي للإخراج المقدر.
محرك PMSM: يتم تشغيله بواسطة وحدة تحكم مخصصة ، والتي تفتقر إلى متطلبات الإخراج المقدرة للمخفض.تيار البدء الفعلي صغير ، والتيار يزداد تدريجيًا وفقًا للحمل ، وعزم دوران البداية كبير.
05. معامل القدرة
تحتوي المحركات غير المتزامنة على عامل طاقة منخفض ، ويجب أن تمتص كمية كبيرة من التيار التفاعلي من شبكة الطاقة ، وسيؤدي تيار البدء الكبير للمحركات غير المتزامنة إلى تأثير قصير المدى على شبكة الطاقة ، وسيؤدي الاستخدام طويل المدى إلى حدوث أضرار معينة لمعدات شبكة الطاقة والمحولات.من الضروري إضافة وحدات تعويض الطاقة وإجراء تعويض الطاقة التفاعلية لضمان جودة شبكة الطاقة وزيادة تكلفة استخدام المعدات.
لا يوجد تيار مستحث في دوار المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم ، وعامل القدرة للمحرك مرتفع ، مما يحسن عامل الجودة لشبكة الطاقة ويلغي الحاجة إلى تثبيت المعوض.
06. الصيانة
المحرك غير المتزامن + هيكل المخفض سوف يولد الاهتزاز والحرارة ومعدل الفشل العالي واستهلاك زيوت التشحيم الكبير وتكلفة الصيانة اليدوية العالية ؛سوف يتسبب في خسائر معينة في وقت التوقف عن العمل.
المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم ثلاثي الأطوار يقود المعدات مباشرة.نظرًا لاستبعاد المخفض ، تكون سرعة خرج المحرك منخفضة ، والضوضاء الميكانيكية منخفضة ، والاهتزاز الميكانيكي صغير ، ومعدل الفشل منخفض.يكاد يكون نظام القيادة بأكمله خاليًا من الصيانة.
المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم ثلاثي الأطوار يقود المعدات مباشرة.نظرًا لاستبعاد المخفض ، تكون سرعة خرج المحرك منخفضة ، والضوضاء الميكانيكية منخفضة ، والاهتزاز الميكانيكي صغير ، ومعدل الفشل منخفض.يكاد يكون نظام القيادة بأكمله خاليًا من الصيانة.
ميزات محركات المغناطيس الدائم النادرة الأرضية:
يتكون القطب الدوار لمحرك المغناطيس الدائم الأرضي النادر من فولاذ مغناطيسي دائم نادر ، لذلك لا يوجد انزلاق ، ولا يوجد تيار إثارة ، ولا يحتوي الدوار على حديد موجي أساسي وتآكل نحاسي.
الدوار متحمس بواسطة مغناطيس دائم ، ولا حاجة لتيار الإثارة التفاعلي.لذلك ، تم تحسين عامل القدرة ، وتقليل القدرة التفاعلية ، وتقليل تيار الجزء الثابت بشكل كبير ، وتقليل خسائر النحاس والحديد في الجزء الثابت بشكل كبير.
في الوقت نفسه ، نظرًا لأن معامل القوس القطبي لمحرك المغناطيس الدائم الأرضي النادر أكبر من المحرك غير المتزامن ، عندما يكون الجهد والهيكل الثابت ثابتًا ، يكون متوسط شدة الحث المغناطيسي للمحرك أصغر من ذلك الخاص بالمحرك غير المتزامن. محرك غير متزامن وفقدان الحديد صغير.
لذلك ، يمكن القول أن المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم النادر يوفر الطاقة عن طريق تقليل خسائره ، ولا يتأثر بالتغيرات في ظروف التشغيل والبيئة وعوامل أخرى.
المحرك متحمس بمواد مغناطيسية دائمة من حديد النيوديميوم الأرضية النادرة ويتم تزويده بمحول تردد خاص بمغناطيس دائم.تتميز بخصائص عزم الدوران الكبير ، نطاق السرعة الواسع ، الهيكل المضغوط ، الحجم الصغير ، الوزن الخفيف ، الضوضاء المنخفض ، عامل الطاقة العالي ، والكفاءة العالية.إنه خيار مثالي للطاقة لضاغطات الهواء عالية الكفاءة والموفرة للطاقة.
1. يمكن للمحرك أن يعمل بشكل طبيعي في ظل الظروف التالية:
1.1 لا تتجاوز درجة الحرارة المحيطة 40 درجة مئوية ؛
1.2 الرطوبة النسبية ≤90٪ ؛
1.3 لا يتجاوز الارتفاع 1000 متر.
2. الفولطية المقدرة للمحرك هي 380V ، وأيضا وفقا لمتطلبات المستخدم.
3. نظام العمل المرجعي للمحرك: S1.
4. درجة العزل: درجة F.
5. مستوى الحماية: IP55.
6. هيكل المحرك ونوع التركيب: B3 ، B35.
7. يوجد مخرج المحرك أعلى القاعدة ، أو يمكن أن يكون موجودًا على يمين أو يسار القاعدة وفقًا لمتطلبات المستخدم.
8. معامل خدمة المحرك: 1.15 ، 1.2 (أو حسب الاتفاق الفني).
أنا. اperation والاستخدام
1. قبل تنشيط المحرك ، تأكد من اتجاه دوران المحرك ، وتحقق مما إذا كانت التركيبات الميكانيكية والتوصيلات الكهربائية آمنة وموثوقة.
2. إذا تم العثور على ضوضاء أو اهتزازات غير طبيعية في المحرك أثناء التشغيل ، يرجى إيقاف العملية على الفور وقطع التيار الكهربائي.افحص المحرك والضاغط وقم بتشغيلهما مرة أخرى بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
3. إذا تبين أن ارتفاع درجة حرارة المحرك غير طبيعي أثناء التشغيل ، فيرجى إيقاف المحرك وقطع الطاقة على الفور ، وفحص المحرك والضاغط ، ثم تشغيلهما مرة أخرى بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
ثانيًا.ممأمون
1. يرجى إجراء صيانة دورية للمحمل بشكل صارم وفقًا للوحة إشارة تزييت المحمل.يجب إعادة تعبئة المحرك بالشحم فور تشغيله لمدة 2000 ساعة ، ويجب تحديد ماركة الشحوم بعناية قبل إعادة التعبئة.عند اكتشاف ارتفاع درجة حرارة المحمل أو تدهور الشحوم أثناء التشغيل ، يجب استبداله في الوقت المناسب.يجب إزالة الشحوم القديمة عند الاستبدال ، وتنظيف غرف زيت المحمل والغطاء الداخلي والخارجي بالبنزين ، ثم إضافة شحم نظيف من نفس العلامة التجارية.محرك بسرعة 3000 دورة في الدقيقة وما فوق ، كمية إعادة التزود بالوقود: يتم ملء تجويف المحمل ، وكمية الشحوم المضافة إلى حجرة الزيت للغطاء الداخلي للمحمل تمثل نصف حجرة الزيت ، وكمية التزود بالوقود للمحرك بالسرعة المتبقية : يتم ملء التجويف الداخلي للمحمل ، ويتم ملء حجرة الزيت بغطاء المحمل الداخلي. تشغل كمية الشحم ثلثي غرفة الزيت.
2. عند استبدال المحمل ، يجب استخدام أداة خاصة لتفكيك المحمل لسحب المحمل من عمود المحرك ، ويجب عدم تطبيق قوة التفكيك مباشرة على عمود المحرك.عند تثبيت محمل جديد ، يجب استخدام طريقة الجلبة الساخنة لتثبيت المحمل.بعد تسخين المحمل إلى 90 درجة مئوية ، يجب وضع غلاف المحمل في موضع المحمل على العمود.
ثالثا. سالغضب
يجب أن يتم تخزين المحرك في مكان جاف وجيد التهوية بدون غاز تآكل.
احتياطات السلامة
1. يجب استخدام حلقة الرفع للرفع أثناء النقل ، ويجب أن تكون الحمولة المقدرة للموزعة أكبر من وزن المحرك ، وإلا فقد يتسبب ذلك في إصابة الشخص والمحرك.
2. يحظر استخدام المحرك في الأماكن التي بها غاز قابل للاشتعال ، وقابل للانفجار ، وبخار ، وغاز تآكل.
3. الرجاء التثبيت ، الأسلاك ، والتصحيح بما يتفق بدقة مع متطلبات هذا الدليل.
4. تأكد من اتجاه دوران المحرك قبل التشغيل.
5. يجب قطع التيار الكهربائي أثناء التركيب والأسلاك.
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
