تفاصيل المنتج
مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: ENNENG
إصدار الشهادات: CE,UL
رقم الموديل: PMM
شروط الدفع والشحن
الحد الأدنى لكمية: 1 مجموعة
الأسعار: USD 500-5000/set
تفاصيل التغليف: التعبئة صالحة للابحار
وقت التسليم: 15-120 يومًا
شروط الدفع: L / C ، T / T
القدرة على العرض: 20000 مجموعة / سنة
اسم: |
محرك مغناطيسي دائم داخلي |
حاضِر: |
تيار متردد |
مادة: |
الأرض النادرة ندفيب |
نطاق القوة: |
5.5-3000 كيلو واط |
تثبيت: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
فئة العزل: |
و (ح) |
طريقة التبريد: |
IC411 أو IC416 |
لون: |
أزرق ، رمادي ، إلخ. |
اسم: |
محرك مغناطيسي دائم داخلي |
حاضِر: |
تيار متردد |
مادة: |
الأرض النادرة ندفيب |
نطاق القوة: |
5.5-3000 كيلو واط |
تثبيت: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
فئة العزل: |
و (ح) |
طريقة التبريد: |
IC411 أو IC416 |
لون: |
أزرق ، رمادي ، إلخ. |
محرك مغناطيسي دائم داخلي لا يحتاج إلى صيانة
تحليل مبدأ المزايا التقنية للمحرك ذي المغناطيس الدائم
مبدأ المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم هو كما يلي: في الجزء الثابت للمحرك المتعرج إلى تيار ثلاثي الطور ، بعد تيار التمرير ، سيشكل مجالًا مغناطيسيًا دوارًا لفائف الجزء الثابت للمحرك.نظرًا لتركيب الدوار بمغناطيس دائم ، فإن القطب المغناطيسي للمغناطيس الدائم ثابت ، وفقًا لمبدأ الأقطاب المغناطيسية لنفس المرحلة التي تجذب تنافرًا مختلفًا ، فإن المجال المغناطيسي الدوار المتولد في الجزء الثابت سيدفع الدوار إلى الدوران ، الدوران سرعة الدوار تساوي سرعة القطب الدوار الناتج في الجزء الثابت.
الاختلافات بين محرك المغناطيس الدائم والمحرك غير المتزامن:
01. هيكل الدوار
المحرك غير المتزامن: يتكون الجزء المتحرك من قلب حديدي وملف ، يتكون بشكل أساسي من قفص السنجاب والدوارات ذات الجرح السلكي.الدوار القفص السنجابي مصبوب بقضبان من الألومنيوم.يحرك المجال المغناطيسي لقضيب الألومنيوم الذي يقطع الجزء الثابت الدوار.
محرك PMSM: المغناطيس الدائم مدمج في الأقطاب المغناطيسية الدوارة ، ويتم دفعه للدوران بواسطة المجال المغناطيسي الدوار المتولد في الجزء الثابت وفقًا لمبدأ الأقطاب المغناطيسية لنفس المرحلة التي تجذب تنافرًا مختلفًا.
02. الكفاءة
المحركات غير المتزامنة: تحتاج إلى امتصاص التيار من إثارة الشبكة ، مما يؤدي إلى قدر معين من فقدان الطاقة ، والتيار التفاعلي للمحرك ، وعامل القدرة المنخفض.
محرك PMSM: يتم توفير المجال المغناطيسي بواسطة مغناطيس دائم ، ولا يحتاج الدوار إلى تيار مثير ، ويتم تحسين كفاءة المحرك.
03. الحجم والوزن
إن استخدام مواد المغناطيس الدائم عالية الأداء يجعل المجال المغناطيسي للفجوة الهوائية للمحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم أكبر من المحركات غير المتزامنة.يتم تقليل الحجم والوزن مقارنة بالمحركات غير المتزامنة.سيكون حجم إطار واحد أو اثنين أقل من المحركات غير المتزامنة.
04. تيار بدء تشغيل المحرك
محرك غير متزامن: يتم تشغيله مباشرة عن طريق كهرباء تردد الطاقة ، وتيار البدء كبير ، ويمكن أن يصل إلى 5 إلى 7 أضعاف التيار المقدر ، مما له تأثير كبير على شبكة الطاقة في لحظة.يؤدي تيار البدء الكبير إلى زيادة انخفاض جهد مقاومة التسرب لملف الجزء الثابت ، وعزم دوران البدء صغير بحيث لا يمكن تحقيق بدء التشغيل الشاق.حتى إذا تم استخدام العاكس ، فيمكن أن يبدأ فقط ضمن النطاق الحالي للإخراج المقدر.
محرك PMSM: يتم تشغيله بواسطة وحدة تحكم مخصصة ، والتي تفتقر إلى متطلبات الإخراج المقدرة للمخفض.تيار البدء الفعلي صغير ، والتيار يزداد تدريجيًا وفقًا للحمل ، وعزم دوران البداية كبير.
05. معامل القدرة
تحتوي المحركات غير المتزامنة على عامل طاقة منخفض ، ويجب أن تمتص كمية كبيرة من التيار التفاعلي من شبكة الطاقة ، وسيؤدي تيار البدء الكبير للمحركات غير المتزامنة إلى تأثير قصير المدى على شبكة الطاقة ، وسيؤدي الاستخدام طويل المدى إلى حدوث أضرار معينة لمعدات شبكة الطاقة والمحولات.من الضروري إضافة وحدات تعويض الطاقة وإجراء تعويض الطاقة التفاعلية لضمان جودة شبكة الطاقة وزيادة تكلفة استخدام المعدات.
لا يوجد تيار مستحث في دوار المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم ، وعامل القدرة للمحرك مرتفع ، مما يحسن عامل الجودة لشبكة الطاقة ويلغي الحاجة إلى تثبيت المعوض.
06. الصيانة
المحرك غير المتزامن + هيكل المخفض سوف يولد الاهتزاز والحرارة ومعدل الفشل العالي واستهلاك زيوت التشحيم الكبير وتكلفة الصيانة اليدوية العالية ؛سوف يتسبب في خسائر معينة في وقت التوقف عن العمل.
المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم ثلاثي الأطوار يقود المعدات مباشرة.نظرًا لاستبعاد المخفض ، تكون سرعة خرج المحرك منخفضة ، والضوضاء الميكانيكية منخفضة ، والاهتزاز الميكانيكي صغير ، ومعدل الفشل منخفض.يكاد يكون نظام القيادة بأكمله خاليًا من الصيانة.
المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم ثلاثي الأطوار يقود المعدات مباشرة.نظرًا لاستبعاد المخفض ، تكون سرعة خرج المحرك منخفضة ، والضوضاء الميكانيكية منخفضة ، والاهتزاز الميكانيكي صغير ، ومعدل الفشل منخفض.يكاد يكون نظام القيادة بأكمله خاليًا من الصيانة.
المحرك متحمس بمواد مغناطيسية دائمة من حديد النيوديميوم الأرضية النادرة ، ويتم تزويده بمحول تردد خاص بمغناطيس دائم.تتميز بخصائص عزم الدوران الكبير ، نطاق السرعة الواسع ، الهيكل المضغوط ، الحجم الصغير ، الوزن الخفيف ، الضوضاء المنخفض ، عامل الطاقة العالي ، والكفاءة العالية.إنه خيار مثالي للطاقة لضاغطات الهواء عالية الكفاءة والموفرة للطاقة.
1. يمكن للمحرك أن يعمل بشكل طبيعي في ظل الظروف التالية:
1.1 لا تتجاوز درجة الحرارة المحيطة 40 درجة مئوية ؛
1.2 الرطوبة النسبية ≤90٪ ؛
1.3 لا يتجاوز الارتفاع 1000 متر.
2. الفولطية المقدرة للمحرك هي 380V ، وأيضا وفقا لمتطلبات المستخدم.
3. نظام العمل المرجعي للمحرك: S1.
4. درجة العزل: درجة F.
5. مستوى الحماية: IP55.
6. هيكل المحرك ونوع التركيب: B3 ، B35.
7. يوجد مخرج المحرك أعلى القاعدة ، أو يمكن أن يكون موجودًا على يمين أو يسار القاعدة وفقًا لمتطلبات المستخدم.
8. معامل خدمة المحرك: 1.15 ، 1.2 (أو حسب الاتفاق الفني).
احتياطات السلامة
1. يجب استخدام حلقة الرفع للرفع أثناء النقل ، ويجب أن تكون الحمولة المقدرة للموزعة أكبر من وزن المحرك ، وإلا فقد يتسبب ذلك في إصابة الشخص والمحرك.
2. يحظر استخدام المحرك في الأماكن التي بها غاز قابل للاشتعال ، وقابل للانفجار ، وبخار ، وغاز تآكل.
3. الرجاء التثبيت ، الأسلاك ، والتصحيح بما يتفق بدقة مع متطلبات هذا الدليل.
4. تأكد من اتجاه دوران المحرك قبل التشغيل.
5. يجب قطع التيار الكهربائي أثناء التركيب والأسلاك.
عدد قليل من المشاكل الصغيرة التي يمكن التغاضي عنها بسهولة حول المحرك
1. لماذا لا يمكن استخدام المحركات العامة في مناطق الهضبة؟
للارتفاع تأثيرات ضارة على ارتفاع درجة حرارة المحرك ، وهالة المحرك (محرك الجهد العالي) وتبديل محرك التيار المستمر.يجب ملاحظة الجوانب الثلاثة التالية:
(1) كلما زاد الارتفاع ، كلما زاد ارتفاع درجة حرارة المحرك ، انخفضت طاقة الخرج.ومع ذلك ، عندما تنخفض درجة الحرارة مع زيادة الارتفاع بدرجة كافية لتعويض تأثير الارتفاع على ارتفاع درجة الحرارة ، يمكن أن تظل طاقة الخرج المقدرة للمحرك دون تغيير ؛
(2) يجب اتخاذ تدابير مكافحة الهالة عند استخدام محرك الجهد العالي في الهضبة ؛
(3) الارتفاع ليس جيدًا لاستبدال محرك التيار المستمر ، لذا انتبه إلى اختيار مواد فرشاة الكربون.
2. لماذا المحرك غير مناسب لتشغيل الحمولة الخفيفة؟
عندما يعمل المحرك بحمل خفيف ، فإنه سوف يتسبب في:
(1) معامل القدرة للمحرك منخفض ؛
(2) كفاءة المحرك منخفضة.
(3) سوف يتسبب في إهدار المعدات والتشغيل غير الاقتصادي.
3. لماذا لا يمكن تشغيل المحرك في بيئة باردة؟
سيؤدي الاستخدام المفرط للمحرك في بيئة ذات درجة حرارة منخفضة إلى:
(1) شقوق عزل المحرك ؛
(2) شحوم المحامل تتجمد ؛
(3) مسحوق لحام وصلة السلك مسحوق.
لذلك ، يجب تسخين المحرك وتخزينه في بيئة باردة ، ويجب فحص اللفات والمحامل قبل التشغيل.
4. لماذا لا يستخدم محرك 60 هرتز مصدر طاقة 50 هرتز؟
عندما يتم تصميم المحرك ، تعمل ألواح الصلب السليكونية بشكل عام في منطقة التشبع لمنحنى المغنطة.عندما يكون جهد إمداد الطاقة ثابتًا ، فإن تقليل التردد سيزيد من التدفق المغناطيسي وتيار الإثارة ، مما يؤدي إلى زيادة تيار المحرك واستهلاك النحاس ، مما سيؤدي في النهاية إلى زيادة ارتفاع درجة حرارة المحرك.في الحالات الشديدة ، قد يحترق المحرك بسبب ارتفاع درجة حرارة الملف.
5.بداية ناعمة للمحرك
البداية الناعمة لها تأثير محدود في توفير الطاقة ، ولكنها يمكن أن تقلل من تأثير بدء التشغيل على شبكة الطاقة ، ويمكن أن تحقق أيضًا بداية سلسة لحماية وحدة المحرك.وفقًا لنظرية الحفاظ على الطاقة ، نظرًا لإضافة دائرة تحكم معقدة نسبيًا ، فإن البداية الناعمة لا توفر الطاقة فحسب ، بل تزيد أيضًا من استهلاك الطاقة.لكنها يمكن أن تقلل من بدء تيار الدائرة وتلعب دورًا وقائيًا.
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
