تفاصيل المنتج
مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: ENNENG
إصدار الشهادات: CE,UL
رقم الموديل: PMM
شروط الدفع والشحن
الحد الأدنى لكمية: 1 مجموعة
الأسعار: USD 500-5000/set
تفاصيل التغليف: التعبئة صالحة للابحار
وقت التسليم: 15-120 يومًا
شروط الدفع: L / C ، T / T
القدرة على العرض: 20000 مجموعة / سنة
اسم: |
محرك PMSM للتيار الثابت الصغير |
حاضِر: |
تيار متردد |
مادة: |
الأرض النادرة ندفيب |
نطاق القوة: |
5.5-3000 كيلو واط |
أعمدة: |
2،4،6،8،10 ، إلخ. |
درجة الحماية: |
IP54 IP55 IP68 IP65 |
تكرار: |
50/60 هرتز |
تثبيت: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
سمات: |
صغير الجزء الثابت الحالي قدرة عالية |
خدمة: |
ODM ، OEM |
اسم: |
محرك PMSM للتيار الثابت الصغير |
حاضِر: |
تيار متردد |
مادة: |
الأرض النادرة ندفيب |
نطاق القوة: |
5.5-3000 كيلو واط |
أعمدة: |
2،4،6،8،10 ، إلخ. |
درجة الحماية: |
IP54 IP55 IP68 IP65 |
تكرار: |
50/60 هرتز |
تثبيت: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
سمات: |
صغير الجزء الثابت الحالي قدرة عالية |
خدمة: |
ODM ، OEM |
محرك كهربائي صغير ثابت عالي السعة 5.5kw-3mw PMSM
ما هو محرك المغناطيس الدائم المتزامن؟
يتكون المحرك الدائم للمغناطيس المتزامن بشكل أساسي من الجزء الثابت ، والدوار ، والهيكل ، والغطاء الخلفي الأمامي ، والمحامل ، وما إلى ذلك. المحرك وأنواع المحركات الأخرى هو دواره.
توفر مادة المغناطيس الدائم ذات المغناطيس الممغنط مسبقًا (المشحون بالمغناطيس) على السطح أو داخل المغناطيس الدائم للمحرك ، المجال المغناطيسي الضروري لفجوة الهواء للمحرك.يمكن لهذا الهيكل الدوار أن يقلل بشكل فعال من حجم المحرك ، ويقلل من الخسارة ويحسن الكفاءة.
تحليل مبدأ المزايا التقنية للمحرك ذي المغناطيس الدائم
محركات المغناطيس الدائم هي محركات كهربائية تستخدم مغناطيس دائم بدلاً من المغناطيسات الكهربائية لإنشاء المجال المغناطيسي المطلوب لتشغيل المحرك.تصنع هذه المغناطيسات عادةً من عناصر أرضية نادرة مثل النيوديميوم أو السماريوم-كوبالت ، والتي لها خصائص مغناطيسية قوية.يلغي استخدام المغناطيس الدائم الحاجة إلى مصدر طاقة منفصل لإنشاء المجال المغناطيسي ، مما يؤدي إلى تصميم محرك أكثر كفاءة وصغرًا.تُستخدم محركات المغناطيس الدائم بشكل شائع في تطبيقات مختلفة مثل المركبات الكهربائية وتوربينات الرياح والآلات الصناعية.
نظرًا لاستخدام المغناطيس الدائم لتوفير المجالات المغناطيسية ، تكون عملية الدوار ناضجة وموثوقة ومرنة في الحجم ، ويمكن أن تكون سعة التصميم صغيرة مثل عشرات الواط حتى ميغاواط.في الوقت نفسه ، عن طريق زيادة أو تقليل عدد أزواج المغناطيس الدائم الدوار ، يكون من الأسهل تغيير عدد أقطاب المحرك ، مما يجعل نطاق سرعة المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم أوسع.مع الدوارات المغناطيسية الدائمة متعددة الأقطاب ، يمكن أن تكون السرعة المقدرة منخفضة مثل رقم واحد ، وهو أمر يصعب تحقيقه بواسطة المحركات غير المتزامنة العادية.
خاصة في بيئة التطبيقات منخفضة السرعة ذات الطاقة العالية ، يمكن تشغيل المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم بشكل مباشر من خلال تصميم متعدد الأقطاب بسرعة منخفضة ، مقارنة بالمحرك العادي بالإضافة إلى المخفض ، يمكن تسليط الضوء على مزايا محرك متزامن مغناطيسي دائم .
هيكل المحرك PM
يمكن تقسيم هياكل محرك PM إلى فئتين: الداخلية والسطح.كل فئة لها مجموعة فرعية من الفئات.يمكن أن يكون لمحرك PM السطحي مغناطيسه أو إدخاله في سطح الدوار ، لزيادة متانة التصميم.يمكن أن يختلف تصميم وتصميم محرك المغناطيس الدائم الداخلي على نطاق واسع.يمكن إدخال مغناطيسات محرك IPM ككتلة كبيرة أو متداخلة لأنها تقترب من القلب.طريقة أخرى هي جعلهم مدمجين في نمط مكبّر.
الاختلافات بين محرك المغناطيس الدائم والمحرك غير المتزامن:
01. هيكل الدوار
المحرك غير المتزامن: يتكون الجزء المتحرك من قلب حديدي وملف ، يتكون بشكل أساسي من قفص السنجاب والدوارات ذات الجرح السلكي.الدوار القفص السنجابي مصبوب بقضبان من الألومنيوم.يحرك المجال المغناطيسي لقضيب الألومنيوم الذي يقطع الجزء الثابت الدوار.
محرك PMSM: المغناطيس الدائم مدمج في الأقطاب المغناطيسية الدوارة ، ويتم دفعه للدوران بواسطة المجال المغناطيسي الدوار المتولد في الجزء الثابت وفقًا لمبدأ الأقطاب المغناطيسية لنفس المرحلة التي تجذب التنافرات المختلفة.
02. الكفاءة
المحركات غير المتزامنة: تحتاج إلى امتصاص التيار من إثارة الشبكة ، مما يؤدي إلى قدر معين من فقدان الطاقة ، والتيار التفاعلي للمحرك ، وعامل القدرة المنخفض.
محرك PMSM: يتم توفير المجال المغناطيسي بواسطة مغناطيس دائم ، ولا يحتاج الدوار إلى تيار مثير ، ويتم تحسين كفاءة المحرك.
03. الحجم والوزن
إن استخدام مواد المغناطيس الدائم عالية الأداء يجعل المجال المغناطيسي للفجوة الهوائية للمحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم أكبر من المحركات غير المتزامنة.يتم تقليل الحجم والوزن مقارنة بالمحركات غير المتزامنة.سيكون حجم إطار واحد أو اثنين أقل من المحركات غير المتزامنة.
04. تيار بدء تشغيل المحرك
محرك غير متزامن: يتم تشغيله مباشرة عن طريق كهرباء تردد الطاقة ، وتيار البدء كبير ، ويمكن أن يصل إلى 5 إلى 7 أضعاف التيار المقدر ، مما له تأثير كبير على شبكة الطاقة في لحظة.يؤدي تيار البدء الكبير إلى زيادة انخفاض جهد مقاومة التسرب لملف الجزء الثابت ، وعزم دوران البدء صغير بحيث لا يمكن تحقيق بدء التشغيل الشاق.حتى إذا تم استخدام العاكس ، فيمكن أن يبدأ فقط ضمن النطاق الحالي للإخراج المقدر.
محرك PMSM: يتم تشغيله بواسطة وحدة تحكم مخصصة ، والتي تفتقر إلى متطلبات الإخراج المقدرة للمخفض.تيار البدء الفعلي صغير ، والتيار يزداد تدريجيًا وفقًا للحمل ، وعزم دوران البداية كبير.
05. معامل القدرة
تحتوي المحركات غير المتزامنة على عامل طاقة منخفض ، ويجب أن تمتص كمية كبيرة من التيار التفاعلي من شبكة الطاقة ، وسيؤدي تيار البدء الكبير للمحركات غير المتزامنة إلى تأثير قصير المدى على شبكة الطاقة ، وسيؤدي الاستخدام طويل المدى إلى حدوث أضرار معينة لمعدات شبكة الطاقة والمحولات.من الضروري إضافة وحدات تعويض الطاقة وإجراء تعويض الطاقة التفاعلية لضمان جودة شبكة الطاقة وزيادة تكلفة استخدام المعدات.
لا يوجد تيار مستحث في دوار المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم ، وعامل القدرة للمحرك مرتفع ، مما يحسن عامل الجودة لشبكة الطاقة ويلغي الحاجة إلى تثبيت المعوض.
06. الصيانة
المحرك غير المتزامن + هيكل المخفض سوف يولد الاهتزاز والحرارة ومعدل الفشل العالي واستهلاك زيوت التشحيم الكبير وتكلفة الصيانة اليدوية العالية ؛سوف يتسبب في خسائر معينة في وقت التوقف عن العمل.
المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم ثلاثي الأطوار يقود المعدات مباشرة.نظرًا لاستبعاد المخفض ، تكون سرعة خرج المحرك منخفضة ، والضوضاء الميكانيكية منخفضة ، والاهتزاز الميكانيكي صغير ، ومعدل الفشل منخفض.يكاد يكون نظام القيادة بأكمله خاليًا من الصيانة.
المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم ثلاثي الأطوار يقود المعدات مباشرة.نظرًا لاستبعاد المخفض ، تكون سرعة خرج المحرك منخفضة ، والضوضاء الميكانيكية منخفضة ، والاهتزاز الميكانيكي صغير ، ومعدل الفشل منخفض.يكاد يكون نظام القيادة بأكمله خاليًا من الصيانة.
مزايا المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم
01. خسارة منخفضة وارتفاع درجات الحرارة المنخفضة
نظرًا لأن المجال المغناطيسي للمحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم يتم إنشاؤه بواسطة المغناطيس الدائم ، فإن خسارة القيادة الناتجة عن المجال المغناطيسي الناتج عن تيار القيادة ، أي يتم تجنب فقدان النحاس ؛يعمل الدوار بدون تيار ، مما يقلل بشكل كبير من ارتفاع درجة حرارة المحرك ويكون ارتفاع درجة الحرارة أقل من 20 كلفن تحت نفس الحمل.
02. عامل الطاقة العالية
يحتوي المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم على عامل طاقة مرتفع ، بغض النظر عن عدد أقطاب المحرك.عندما يتم تحميل المحرك بالكامل ، يكون عامل القدرة للمحرك قريبًا من 1. مقارنة بالمحرك غير المتزامن ، يكون تيار المحرك أقل ، وفقدان النحاس في الجزء الثابت للمحرك يكون أقل بالمقابل ، وتكون الكفاءة أعلى.مع زيادة عدد أعمدة المحرك ، ينخفض عامل القدرة للمحرك غير المتزامن.بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لعامل الطاقة العالي للمحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم ، يمكن من الناحية النظرية تقليل سعة مصدر الطاقة (المحول) المطابق للمحرك ، ويمكن تقليل مواصفات خزانة التبديل والكابلات الداعمة في نفس الوقت وقت.
03. كفاءة عالية
بالمقارنة مع المحركات غير المتزامنة ، تتمتع المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم بقيمة كفاءة أعلى بكثير عند التحميل الخفيف ولديها مجموعة واسعة من العمليات عالية الكفاءة.الكفاءة أكبر من 90٪ في النطاق من 25٪ إلى 120٪.يمكن أن تصل الكفاءة المقدرة للمحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم إلى مستوى كفاءة الطاقة القياسي الوطني الحالي مرة واحدة ، وهو أكبر ميزة له في توفير الطاقة مقارنة بالمحرك غير المتزامن.في التشغيل الفعلي ، نادرًا ما يعمل المحرك بكامل طاقته عند قيادة حمولة.السبب هو: من ناحية أخرى ، عندما يختار المصمم المحرك ، يتم تحديد قوة المحرك بشكل عام وفقًا لظروف العمل القاسية للحمل ، وتكون إمكانية ظروف العمل القاسية صغيرة جدًا.في الوقت نفسه ، من أجل تجنب الحروق في ظل ظروف العمل غير الطبيعية لضمان موثوقية المحرك ، ستترك الشركة المصنعة للمحرك عمومًا هامشًا معينًا من الطاقة على أساس الطاقة المطلوبة من قبل المستخدم لضمان موثوقية المحرك.يؤدي هذا إلى التشغيل الفعلي للمحرك ، حيث أن معظم العمل أقل من 70٪ من الطاقة المقدرة ، خاصة لتشغيل المراوح أو أحمال المضخة ، ويعمل المحرك بشكل عام في منطقة التحميل الخفيفة.بالنسبة للمحرك غير المتزامن ، تكون كفاءة الحمل الخفيف منخفضة للغاية ، بينما لا يزال بإمكان المحرك المتزامن المغناطيس الدائم الحفاظ على الكفاءة العالية في منطقة التحميل الخفيف.
04. مزايا أخرى
يتميز المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم أيضًا بمزايا عزم الدوران العالي ، ووقت بدء التشغيل القصير ، وقدرة التحميل الزائد العالية.يمكنه تقليل السعة المركبة لمحرك محرك المعدات وفقًا لقوة العمود الفعلية ، وتوفير الطاقة وتقليل الاستثمار في الأصول الثابتة.من السهل التحكم في محرك المغناطيس الدائم المتزامن ، وله سرعة ثابتة ، ولا يتغير مع تقلبات الحمل أو تقلبات الجهد ، ويعتمد فقط على التردد ، ويعمل بسلاسة وموثوقية.نظرًا لأن السرعة متزامنة بشكل صارم ، فإن أداء الاستجابة الديناميكية جيد ، ومناسب للتحكم في تحويل التردد.تتوافق أبعاد التثبيت الخاصة بالمحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم مع معيار IEC ، والذي يمكن أن يحل محل المحرك غير المتزامن ثلاثي الأطوار مباشرةً ، ويمكن أن يصل مستوى الحماية إلى IP54 و IP55.
2. تيعيوب محركات المغناطيس الدائم:
01. ارتفاع تكلفة مواد المغناطيس الدائم
02. في ظل ظروف درجات الحرارة المرتفعة ، الاهتزاز والتيار الزائد ، فإن مادة المغناطيس الدائم سيتم إزالتها بشكل لا رجعة فيه ، مما سيؤثر على أداء المحرك.
03. متطلبات عالية لنظام التحكم
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
