تفاصيل المنتج
مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: ENNENG
إصدار الشهادات: CE,UL
رقم الموديل: PMM
شروط الدفع والشحن
الحد الأدنى لكمية: 1 مجموعة
الأسعار: USD 500-5000/set
تفاصيل التغليف: التعبئة صالحة للابحار
وقت التسليم: 15-120 يومًا
شروط الدفع: L / C ، T / T
القدرة على العرض: 20000 مجموعة / سنة
اسم: |
محرك متزامن مغناطيسي دائم ثلاثي الأطوار |
حاضِر: |
تيار متردد |
مادة: |
الأرض النادرة ندفيب |
نطاق القوة: |
5.5-3000 كيلو واط |
تثبيت: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
أعمدة: |
2،4،6،8،10 ، إلخ. |
درجة الحماية: |
IP54 IP68 IP65 |
تكرار: |
50/60 هرتز |
شهادة: |
م ، ماي |
خدمة: |
ODM ، OEM |
اسم: |
محرك متزامن مغناطيسي دائم ثلاثي الأطوار |
حاضِر: |
تيار متردد |
مادة: |
الأرض النادرة ندفيب |
نطاق القوة: |
5.5-3000 كيلو واط |
تثبيت: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
أعمدة: |
2،4،6،8،10 ، إلخ. |
درجة الحماية: |
IP54 IP68 IP65 |
تكرار: |
50/60 هرتز |
شهادة: |
م ، ماي |
خدمة: |
ODM ، OEM |
22KW 37KW 4 أقطاب 3 مراحل المغناطيس الدائم AC محرك كهربائي PMSM
ما هو محرك المغناطيس الدائم المتزامن؟
محركات المغناطيس الدائم هي محركات كهربائية تستخدم مغناطيس دائم بدلاً من المغناطيسات الكهربائية لإنشاء المجال المغناطيسي المطلوب لتشغيل المحرك.تصنع هذه المغناطيسات عادةً من عناصر أرضية نادرة مثل النيوديميوم أو السماريوم-كوبالت ، والتي لها خصائص مغناطيسية قوية.يلغي استخدام المغناطيس الدائم الحاجة إلى مصدر طاقة منفصل لإنشاء المجال المغناطيسي ، مما يؤدي إلى تصميم محرك أكثر كفاءة وصغرًا.تُستخدم محركات المغناطيس الدائم بشكل شائع في تطبيقات مختلفة مثل المركبات الكهربائية وتوربينات الرياح والآلات الصناعية.
تحليل مبدأ المزايا التقنية للمحرك ذي المغناطيس الدائم
مبدأ المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم هو كما يلي: في الجزء الثابت للمحرك المتعرج إلى تيار ثلاثي الطور ، بعد تيار التمرير ، سيشكل مجالًا مغناطيسيًا دوارًا لفائف الجزء الثابت للمحرك.نظرًا لتركيب الدوار بمغناطيس دائم ، فإن القطب المغناطيسي للمغناطيس الدائم ثابت ، وفقًا لمبدأ الأقطاب المغناطيسية لنفس المرحلة التي تجذب تنافرًا مختلفًا ، فإن المجال المغناطيسي الدوار المتولد في الجزء الثابت سيدفع الدوار إلى الدوران ، الدوران سرعة الدوار تساوي سرعة القطب الدوار الناتج في الجزء الثابت.
نظرًا لاستخدام المغناطيس الدائم لتوفير المجالات المغناطيسية ، تكون عملية الدوار ناضجة وموثوقة ومرنة في الحجم ، ويمكن أن تكون سعة التصميم صغيرة مثل عشرات الواط حتى ميغاواط.في الوقت نفسه ، عن طريق زيادة أو تقليل عدد أزواج المغناطيس الدائم الدوار ، يكون من الأسهل تغيير عدد أقطاب المحرك ، مما يجعل نطاق سرعة المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم أوسع.مع الدوارات المغناطيسية الدائمة متعددة الأقطاب ، يمكن أن تكون السرعة المقدرة منخفضة مثل رقم واحد ، وهو أمر يصعب تحقيقه بواسطة المحركات غير المتزامنة العادية.
خاصة في بيئة التطبيقات منخفضة السرعة ذات الطاقة العالية ، يمكن تشغيل المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم بشكل مباشر من خلال تصميم متعدد الأقطاب بسرعة منخفضة ، مقارنة بالمحرك العادي بالإضافة إلى المخفض ، يمكن تسليط الضوء على مزايا محرك متزامن مغناطيسي دائم .
الاختلافات بين محرك المغناطيس الدائم والمحرك غير المتزامن:
01. هيكل الدوار
المحرك غير المتزامن: يتكون الجزء المتحرك من قلب حديدي وملف ، يتكون بشكل أساسي من قفص السنجاب والدوارات ذات الجرح السلكي.الدوار القفص السنجابي مصبوب بقضبان من الألومنيوم.يحرك المجال المغناطيسي لقضيب الألومنيوم الذي يقطع الجزء الثابت الدوار.
محرك PMSM: المغناطيس الدائم مدمج في الأقطاب المغناطيسية الدوارة ، ويتم دفعه للدوران بواسطة المجال المغناطيسي الدوار المتولد في الجزء الثابت وفقًا لمبدأ الأقطاب المغناطيسية لنفس المرحلة التي تجذب التنافرات المختلفة.
02. الكفاءة
المحركات غير المتزامنة: تحتاج إلى امتصاص التيار من إثارة الشبكة ، مما يؤدي إلى قدر معين من فقدان الطاقة ، والتيار التفاعلي للمحرك ، وعامل القدرة المنخفض.
محرك PMSM: يتم توفير المجال المغناطيسي بواسطة مغناطيس دائم ، ولا يحتاج الدوار إلى تيار مثير ، ويتم تحسين كفاءة المحرك.
03. الحجم والوزن
إن استخدام مواد المغناطيس الدائم عالية الأداء يجعل المجال المغناطيسي للفجوة الهوائية للمحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم أكبر من المحركات غير المتزامنة.يتم تقليل الحجم والوزن مقارنة بالمحركات غير المتزامنة.سيكون حجم إطار واحد أو اثنين أقل من المحركات غير المتزامنة.
04. تيار بدء تشغيل المحرك
محرك غير متزامن: يتم تشغيله مباشرة عن طريق كهرباء تردد الطاقة ، وتيار البدء كبير ، ويمكن أن يصل إلى 5 إلى 7 أضعاف التيار المقدر ، مما له تأثير كبير على شبكة الطاقة في لحظة.يؤدي تيار البدء الكبير إلى زيادة انخفاض جهد مقاومة التسرب لملف الجزء الثابت ، وعزم دوران البدء صغير بحيث لا يمكن تحقيق بدء التشغيل الشاق.حتى إذا تم استخدام العاكس ، فيمكن أن يبدأ فقط ضمن النطاق الحالي للإخراج المقدر.
محرك PMSM: يتم تشغيله بواسطة وحدة تحكم مخصصة ، والتي تفتقر إلى متطلبات الإخراج المقدرة للمخفض.تيار البدء الفعلي صغير ، والتيار يزداد تدريجيًا وفقًا للحمل ، وعزم دوران البداية كبير.
05. معامل القدرة
تحتوي المحركات غير المتزامنة على عامل طاقة منخفض ، ويجب أن تمتص كمية كبيرة من التيار التفاعلي من شبكة الطاقة ، وسيؤدي تيار البدء الكبير للمحركات غير المتزامنة إلى تأثير قصير المدى على شبكة الطاقة ، وسيؤدي الاستخدام طويل المدى إلى حدوث أضرار معينة لمعدات شبكة الطاقة والمحولات.من الضروري إضافة وحدات تعويض الطاقة وإجراء تعويض الطاقة التفاعلية لضمان جودة شبكة الطاقة وزيادة تكلفة استخدام المعدات.
لا يوجد تيار مستحث في دوار المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم ، وعامل القدرة للمحرك مرتفع ، مما يحسن عامل الجودة لشبكة الطاقة ويلغي الحاجة إلى تثبيت المعوض.
06. الصيانة
المحرك غير المتزامن + هيكل المخفض سوف يولد الاهتزاز والحرارة ومعدل الفشل العالي واستهلاك زيوت التشحيم الكبير وتكلفة الصيانة اليدوية العالية ؛سوف يتسبب في خسائر معينة في وقت التوقف عن العمل.
المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم ثلاثي الأطوار يقود المعدات مباشرة.نظرًا لاستبعاد المخفض ، تكون سرعة خرج المحرك منخفضة ، والضوضاء الميكانيكية منخفضة ، والاهتزاز الميكانيكي صغير ، ومعدل الفشل منخفض.يكاد يكون نظام القيادة بأكمله خاليًا من الصيانة.
المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم ثلاثي الأطوار يقود المعدات مباشرة.نظرًا لاستبعاد المخفض ، تكون سرعة خرج المحرك منخفضة ، والضوضاء الميكانيكية منخفضة ، والاهتزاز الميكانيكي صغير ، ومعدل الفشل منخفض.يكاد يكون نظام القيادة بأكمله خاليًا من الصيانة.
خصائص ومزايا محركات المغناطيس الدائم:
يمكن تقسيم المحرك من مصدر الإثارة إلى فئتين: محرك مغناطيسي دائم ، ومحرك إثارة كهربائي.محرك المغناطيس الدائم هو محرك كهربائي ينتج مجالًا مغناطيسيًا مثيرًا من مغناطيس دائم.المحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور الأكثر استخدامًا في الصناعة والاستخدام المدني ، مثل Y-Series ، Y2-Series ، YE2-Series ، YX3 Series ، Series YB ، series YB2 series ، إلخ ، تنتمي جميعها إلى محركات الإثارة الكهربائية.منتجات ENNENG Motor هي محركات متزامنة ذات مغناطيس دائم فائقة الكفاءة.
بالمقارنة مع محركات الإثارة الكهربائية التقليدية ، تتميز المحركات المغناطيسية الدائمة ، وخاصة محركات المغناطيس الدائم الأرضية النادرة ، بمزايا الهيكل البسيط ، والتشغيل الموثوق ، والحجم الصغير ، والوزن الخفيف ، والخسارة الصغيرة والكفاءة العالية ، والشكل والحجم المرن والمتنوع للمحرك.التطبيق واسع للغاية ، ويغطي جميع مجالات الطيران والدفاع الوطني والإنتاج الصناعي والزراعي والحياة اليومية تقريبًا.
المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم (PMSM) هو نوع من المحركات الكهربائية التي تستخدم مغناطيسات دائمة في الدوار لتكوين مجال مغناطيسي.تتضمن بعض ميزات محرك PMSM ما يلي:
كفاءة عالية: تتميز محركات PMSM بكفاءة عالية ، مع مستويات كفاءة تصل إلى 98٪.هذا لأن لديهم فقدان طاقة أقل من الأنواع الأخرى من المحركات بسبب مغناطيسهم الدائم.
كثافة طاقة عالية: تتميز محركات PMSM بكثافة طاقة عالية ، مما يعني أنها يمكن أن توفر مستوى عالٍ من الطاقة في حزمة صغيرة.وهذا يجعلها مثالية للاستخدام في التطبيقات ذات المساحة المحدودة.
عزم دوران مرتفع: تتميز محركات PMSM بكثافة عزم دوران عالية ، مما يعني أنها يمكن أن تنتج الكثير من عزم الدوران في حزمة صغيرة.وهذا يجعلها مثالية للاستخدام في التطبيقات التي تتطلب عزم دوران مرتفع.
التحكم الدقيق: تُعرف محركات PMSM بالتحكم الدقيق بها ، مما يجعلها مثالية للاستخدام في التطبيقات التي تتطلب التحكم الدقيق في السرعة.
صيانة منخفضة: تتميز محركات PMSM بتصميم بسيط ولا تتطلب الكثير من الصيانة.وهذا يجعلها مثالية للاستخدام في التطبيقات التي تكون فيها الصيانة صعبة أو باهظة الثمن.
نطاق سرعة واسع: تتميز محركات PMSM بنطاق سرعة واسع ، مما يجعلها مناسبة للاستخدام في مجموعة متنوعة من التطبيقات.
انخفاض مستوى الضجيج والاهتزاز: تعمل محركات PMSM بهدوء وتنتج أقل قدر من الاهتزاز ، مما يجعلها مناسبة للاستخدام في التطبيقات التي يجب أن تكون فيها الضوضاء والاهتزازات عند الحد الأدنى.
أسباب إزالة مغناطيسية محركات المغناطيس الدائم:
01. اختيار غير صحيح لدرجات الفولاذ الممغنطة
إذا لم يكن حساب تصميم المحرك دقيقًا بما فيه الكفاية ، وتم اختيار درجة أقل بشكل خاطئ ، مثل المغناطيس الدائم 180 درجة مئوية ، ولكن تم اختيار 155 درجة مئوية بشكل خاطئ ، فقد يكون هناك مثل هذا الموقف: الاختبار الأولي المؤشر القياسي لعملية الاختبار جيد جدًا ، نظرًا لأن المحرك يميل تدريجيًا إلى أن يكون مستقرًا حراريًا ، تبدأ المؤشرات ذات الصلة للمحرك في التدهور والانحراف عن توقعات التصميم أكثر فأكثر.في لحظة معينة ، يزداد التيار بشكل حاد ، ويتوقف العاكس بسرعة ، ويتم عرض رمز التيار الزائد.اختبر خصائص عدم التحميل للمحرك مرة أخرى ، مشيرًا إلى أن المحرك فقد مغناطيسيته ، ويجب استبدال الفولاذ المغناطيسي.
02. ارتفاع درجة حرارة مشكلة إزالة المغناطيسية
يعد فقدان المغناطيسية المفرط موضوعًا حساسًا ، ويمكن أن يؤدي انخفاض الخصائص المغناطيسية للمغناطيس أيضًا إلى مشاكل التيار الزائد والسخونة الزائدة.إذا تم استبعاد تأثير الخصائص المغناطيسية للصلب المغناطيسي وأخذ العامل الحراري فقط في الاعتبار ، فيمكن تحديد أن هناك حالتين تحدث فيهما ظاهرة ارتفاع درجة الحرارة في إزالة المغناطيسية: أولاً ، مسار التهوية الدوراني في المحرك هو غير معقول ، والذي ينتهك القانون الطبيعي لتوصيل البرودة والحرارة ، مما يؤدي إلى تراكم الحرارة الموضعي ؛ثانيًا ، يكون الحمل الحراري للملف مرتفعًا جدًا ، ويتجاوز توليد الحرارة مستوى التبادل الحراري لنظام التبادل الحراري للمحرك.
03. مشكلة الإفراط في إزالة المغناطيسية الحالية
عندما يكون المحرك قيد التشغيل ، عندما يتجاوز تيار الحمل القدرة المضادة لإزالة المغناطيس للمغناطيس ، فإنه سيؤدي إلى إزالة المغناطيس بشكل لا رجعة فيه ، مما سيزيد من تيار الحمل ويؤدي إلى تفاقم إزالة المغناطيس التي لا رجعة فيها.يعمل هذا التبادل على تسريع عملية إزالة المغناطيسية التي لا رجعة فيها حتى إزالة المغناطيسية.
4. كيف يمكن منع إزالة المغناطيسية من محركات المغناطيس الدائم؟
01. الاختيار الصحيح لقدرة محرك المغناطيس الدائم:
ترتبط إزالة المغناطيسية باختيار الطاقة لمحركات المغناطيس الدائم.يمكن أن يمنع التحديد الصحيح لقدرة محرك PM أو يؤخر إزالة المغناطيسية.السبب الرئيسي لإزالة المغناطيسية من المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم هو أن درجة الحرارة مرتفعة للغاية ، والحمل الزائد هو السبب الرئيسي لارتفاع درجة الحرارة.لذلك ، يجب ترك هامش معين عند اختيار قوة محرك المغناطيس الدائم.وفقًا للوضع الفعلي للحمل ، بشكل عام ، يكون حوالي 20 ٪ أكثر ملاءمة.
02. تجنب بدء الحمل الثقيل وبدء التشغيل المتكرر:
تحاول المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم تجنب البدء المباشر أو البدء المتكرر للأحمال الثقيلة.أثناء عملية البدء ، يتأرجح عزم البداية ، وفي قسم الوادي لعزم دوران البداية ، يقوم الحقل المغناطيسي للجزء الثابت بإزالة مغناطيسية القطب المغناطيسي الدوار.لذلك ، حاول تجنب الحمل الثقيل والبدء المتكرر للمحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم.
03. تحسين التصميم:
(1) زيادة سمك المغناطيس الدائم بشكل مناسب:
من منظور تصميم وتصنيع محرك مغناطيسي دائم متزامن ، ينبغي النظر في العلاقة بين تفاعل المحرك ، وعزم الدوران الكهرومغناطيسي ، وإزالة المغناطيس الدائم.
في ظل العمل المشترك للتدفق المغناطيسي الناتج عن تيار لف عزم الدوران والتدفق المغناطيسي الناتج عن لف القوة الشعاعية ، فإن المغناطيس الدائم على سطح الدوار يتسبب بسهولة في إزالة المغناطيسية.
في حالة بقاء فجوة الهواء في المحرك دون تغيير ، لضمان عدم إزالة المغناطيس الدائم للمغناطيس ، فإن الطريقة الأكثر فعالية هي زيادة سمك المغناطيس الدائم بشكل مناسب.
(2) توجد دائرة أخدود تهوية داخل الدوار لتقليل ارتفاع درجة حرارة الدوار:
إذا كانت درجة حرارة الجزء المتحرك مرتفعة للغاية ، فإن المغناطيس الدائم سوف يتسبب في فقد لا رجعة فيه للمغناطيسية.في التصميم الهيكلي ، يمكن تصميم دائرة التهوية الداخلية للدوار لتبريد الفولاذ المغناطيسي مباشرة.لا يقلل فقط من درجة حرارة الفولاذ المغناطيسي ولكن أيضًا يحسن الكفاءة.